Im dritten Lauf des Rennsonntages in Goldbach standen zunächst noch die Klassen Sport B und Pre Seniors an den einzelnen Startlinien. Da die Regenfälle zwischenzeitlich etwas nach gelassen hatten, wurde für das Rennen die volle Distanz angesetzt.
Mit einem exzellenten Start bugsierte sich zunächst Martin Weiß ((MES Racing/1.AMC Zirndorf) an die Front des Feldes, unmittelbar gefolgt von Christopher Schamul (Kadelack Gas Gas / MV Martinroda) und Ronny Eichhorn (ZAP Racing Team Jacobi). Danach folgte auch schon der restliche Pulk aus der ersten Startreihe.



Mit den Streckenverhältnissen bestens zu Recht kommend, setzte sich Christopher Schamul noch innerhalb der ersten Runde an die Spitze des Feldes. Der ebenfalls gut gestartete Steve Kreussel vom MC Veilsdorf besetzte währenddessen Rang zwei, hatte allerdings schon einen Rückstand von  siebenunddreißig Sekunden. Steve Lange (Team Hornik) und insbesondere Kai Markert (Yamaha Team Kolb / AMC Bad Windsheim / kabelbude.de), der bisher in der Meisterschaft Führende, passierten nur jeweils wenige Sekunden dahinterliegend  als Dritter bzw. Vierter zum ersten Mal die Zählstelle hinter dem Vorstart. Auf den weiteren Plätzen Christian Luhm und Ronny Eichhorn.
In Runde zwei mussten Steven Lange, Ronny Eichhorn und Kai Markert ziemlich Federn lassen und fanden sich danach nur noch auf den Plätzen sieben, acht und neun wieder.
Vorne waren hingegen hinter Schamul und Kreussel die Piloten Ronny Züllich (ZAP Racing Team Jakobi), Christian Luhm und Jürgen Bachmann (Team Hiemer Husqvarna / MSC Bad Wurzach) aufgerückt, während Jan Gauer  (STEGA RACING, Worms) zwischen den beiden Dreier-Gruppen auf Rang sechs rangierte.



In der darauffolgenden Runde schob sich Ronny Züllich vorbei an Steve Kreussel, der damit nur noch auf Platz drei agierte, während weiter hinten Kai Markert ebenfalls einen Platz gutmachte und damit Ronny Eichhorn seinen bis dahin innehabenden achten Platz abspenstig machte. Bis auf Schamul mit rund 1 ½ Minuten Abstand an der Spitze, lagen aber alle anderen Piloten unmittelbar dahinter noch relativ eng beisammen. Steve Kreussel war dann der Erste, der von Platz zwei bis sechs nach hinten durchgereicht wurde. In Runde sechs lag plötzlich der vorher deutlich führende Christopher Schamul nur noch an der vierten Position, während vorne Züllich, Bachmann und Luhm das Zepter der ersten Drei übernommen hatten. Lange ließ sich Bachmann danach ebenfalls nicht mehr bitten und kassierte den an der Front des Feldes befindlichen Ronny Züllich kurzerhand ein und übernahm von nun an die Führungsarbeit bei den Sport B Akteuren.
Dies währte allerdings nur bis Runde elf und Bachmann musste Züllich und Kreussel erneut passieren lassen und war damit wieder auf Position drei angelangt. Hinter ihm Steven Lange, Christopher Schamul, Christian Luhm und Kai Markert.



Abermals zwei Runden später lag Steve Kreussel wieder auf Position eins, nun gefolgt von Bachmann und Schamul. Markert hatte sich zwischenzeitlich auch wieder bis auf Position vier im Feld nach vorne gearbeitet. Dahinter lauerten Lange, Luhm und Züllich nur darauf, erneut eine Chance zu erhaschen, wieder nach vorne zu stechen. Mit Florian Kempf hatte sich zwischenzeitlich ein weiterer MC Veilsdorf Pilot in die vorderen Ränge gefahren und drehte nun auf Position acht seine Runden.
Bachmann ließ derweil nicht locker und zeigte Kreussel erneut sein Hinterrad von Position eins aus. Dieser aber ließ Bachmann erneut wissen, dass er das ebenfalls konnte und just wechselten erneut die ersten beiden Positionen im Feld.
Nach achtzehn gefahrenen Runden hatte das Schauspiel dann aber doch sein Ende gefunden und Steve Kreussel sah als erster mit einem Vorsprung von 1:40 Minute die schwarz/weiß karierte Zielflagge. Platz zwei ging unterdessen an Jürgen Bachmann, vor Kai Markert, Steven Lange und Christian Luhm.
Auf den weiteren Plätzen im Ziel liefen ein: Christopher Schamul, Benjamin Zimmermann (Kadelack Racing Team), Ronny Eichhorn, Florian Kempf und auf Position zehn schließlich Josef Rammelsberger vom GP-Shop Peischer.



Etwas beständiger waren die Platzverhältnisse bei den anschließend startenden Pre Seniors verteilt. Hatte am Start Michael Arndt (KTM Deutschland)zwar  die Nase noch vor Hans-Georg Bernhart (KTM Team Musch), Michael Schwind (MSC Goldbach) und Ronald Gawrisch vom ZAP Racing Team Jakobi im MV Zella-Mehlis, so konnte man doch davon ausgehen, dass der bisherige Titelfavorit Bernhart in dieser Sache noch ein Wörtchen mit zu reden haben sollte, ehe das Ziel ins nähere Blickfeld rückte.
Dass dieses Vorhaben in Goldbach aber länger dauern sollte als sonst, konnte wohl nur den extrem schwierigen Bodenverhältnissen zugeordnet werden. Ja im Gegenteil, nach dem Michael Arndt Runde eins vor Bernhart beendet hatte, erschien am Ende von Runde zwei sogar Marc Meyer (5 Points Looser) auf der Position zwei hinter Arndt an der Zählstelle, aber plötzlich mit zehn Sekunden Vorsprung vor Bernhart auf Rang drei.
Die weiteren Plätze verteilten sich unterdessen auf  Thomas Velten (Offermann/Stega Racing Team), Harald Krebs (Motorrad Donnecker), Mirko Bartosch (Stanke Racing / MSC Rudolstadt) und Georg Heiss vom MC + E St. Leonhardt.



Erst in der vierten Runde konnte Hans-Georg Bernhart sich wieder an den vor ihn fahrenden Marc Meyer heranfahren und kurz danach auch passieren, ohne dass sich im Feld weitere Veränderungen ergaben.
Erst in Runde sieben konnte Hans-Georg Bernhart auch den an der Spitze fahrenden Michael Arndt ins Visier nehmen und kurze Zeit später hinter sich lassen. Zwischenzeitlich hatte auch Harald Krebs mehr und mehr forciert und sich den Kollegen Marc Meyer zur Brust genommen. Das Resultat dieser Aktion war ein nun auf Rang drei fahrender Harald Krebs vor Marc Meyer auf Rang vier. Ebenso konnte Georg Heiss Thomas Velten und Mirko Bartosch auf die Plätze sechs und sieben hinter sich verweisen.
Auf Rang acht war mit Michael Schwind einer der Lokalmatadoren des MSC Goldbach auf aussichtsreicher Position unterwegs. Ronald Gawrisch und Clemens Pfeiffer  (MSC Frickenhausen / MRS Mayer) direkt dahinter.
Abgesehen von einigen kleinen Veränderungen schienen ab nun die Positionen im Feld bezogen zu sein. Ronald Gawrisch arbeitete sich bis zur fünfzehnten Runde wieder auf Rang sechs nach vorne, Steffen Werthmann vom MRSC Mernes kämpfte sich auf Rang acht nach vorne, aber ansonsten blieb im Feld alles beim alten.
Dann aber begann es erneut noch einmal kräftig zu regnen und die Bedingungen auf der Strecke spitzten sich noch einmal etwas zu.  Während es auf den ersten Plätzen aber keine weiteren Veränderungen mehr gab, schaffte es Mirko Bartosch bei diesen Umständen noch einmal  drei Plätze weiter nach vorn zu fahren, so dass sich nach achtzehn gefahrenen Runden folgender Endstand ergab:



Hans-Georg Bernhart vor Michael Arndt,  womit Bernhart erneut einen weiteren Teil in Sachen Meisterschaft hinzufügte. Auf den weiteren  Plätzen rangierten derweil Georg Heiss, Mirko Bartosch und Ronald Gawrisch.
Die nächsten fünf Piloten, die schlussendlich die Zielflagge in Goldbach sahen, waren Steffen Wehrmann, Clemens Pfeiffer, Michael Schwindt, Thomas Velten und zuletzt Jörg Müller vom Enduroclub Hassum im Sommer Racing Team.

Wie in der GCC üblich waren die Profis und Fast-Profis, die Letzten, die auf die zuvor frisch präparierte Strecke gingen. In der ersten Startreihe erwartungsgemäß die Pro´s vor den Experts und der Klasse Sport A.
Auch in Goldbach war es wieder einmal mehr Mike Hartmann (Husaberg Racing Team), der den Start zu seinen Gunsten entscheiden konnte. Direkt dahinter reihten sich Dennis Schröter (Team Zupin Husqvarna) und Josef Kulhavy (TM racing Germany) ein. Während das komplette Feld schon die erste Kurve hinters ich gebracht hatte und auf und davon stiebte, standen der Portugiese Paulo Gonçalves (Husqvarna Monster Energy speedbrain), Chris Gundermann (Honda Meyer Racing)  und der ehemalige Ex-Weltmeister Joel Smets  (racingisanart) aus Belgien noch immer unverrichteter Dinge an der Startlinie. Erst mit deutlicher Verspätung nahmen dann auch die Herren  Gonçalves, Gundermann und Smets die Verfolgung des davon geeilten Feldes auf.



Die erste Runde verbuchte aber zunächst einmal in Führung liegend der Tscheche Kulhavy, gefolgt von seinem Markenkollegen Christian Weiß im gleichen Team. Mike Hartmann hatte zwischenzeitlich Dennis Schröter vorbei lassen müssen und befand sich nach Abschluss von Runde eins nur noch an vierter Position. Dahinter dann allerdings schon der Belgier Joel Smets trotz dem grottenschlechten Start.
In gleicher Reihenfolge verlief Runde zwei, während sich der Portugiese Gonçalves mittlerweile auf Rang neun eingefunden hatte und eine Runde später Dennis Schröter den TM-Mann Christian Weiß von der zweiten Position verdrängte. Gonçalves machte ebenfalls zwei weitere Plätze im Feld der Pro´s gut. Nur kurze Zeit später blieb Weiß ebenfalls nichts mehr anderes übrig, als auch Mike Hartmann wieder passieren zu lassen.
Nach etwas mehr als 30 Minuten waren fünf Runden absolviert und Kulhavy nach wie vor auf Position eins, vor Schröter Weiß und Hartmann, der nun wieder unfreiwillig hinter Weiß rangierte. Auf der Position fünf immer noch Smets mit jetzt aber Gonçalves im Rücken auf Rang sechs. Auch Gundermann hatte soweit forciert, dass er sich zu diesem Zeitpunkt hinter Gonçalves auf Rang sieben behaupten konnte.



In den weiteren Runden danach schaffte Gonçalves es auch noch, Smets zu überholen und damit zunächst Rang fünf zu belegen. Gundermann hatte derweil an Boden verloren und war jetzt wieder auf Position neun unterwegs. Marco Straubel vom BvZ Racing Team einen Rang davor.



In den beiden letzten verbleibenden Runden des Rennens gelang es Mike Hartmann noch einmal, einige Kräfte zu mobilisieren und damit Christian Weiß hinter sich zu lassen. Dennis Schröter musste unterdessen einen leichten Sturz hinnehmen, fiel dabei hinter Weiß und Hartmann zurück, konnte dann Weiß zwar noch einmal überholen, fiel danach aber endgültig eine Runde vor Schluss mit defektem Motorrad aus. Letztendlich reichte es in der Endabrechnung dann mit einer Runde weniger noch zu einem neunten Platz.
Den Sieg des Rennens ließ sich indessen der Tscheche Kulhavy nicht mehr streitig machen und sah die Zielflagge als Erster vor Mike Hartmann, Christian Weiß, Joel Smets und Paulo Gonçalves.

Bei den Experts erwischte Mark Risse vom Team GasGas Deutschland den besten Start. Noch beim Umrunden der ersten Kurve  wenige cm hinter Risse legte sich Hannes Richter (Pfeil Kawasaki Youngster Team) auf seiner Kawasaki zunächst einmal in den Goldbacher Dreck. Eddie Findling (Team Hornik) nutzte diese Gelegenheit postendend dazu aus, um am Kawasaki-Mann außen vorbei zu gehen, während Arne Mösch (KTM – Team Parthen / MSC Rudolstadt) und Philipp Enzensberger innen an Richter vorbei zogen.  Danach folgte schon Kevin Zdon, der in dieser Saison alles beherrschende Mann dieser Klasse.



Die ersten beiden Runden schaffte es Mark Risse, vor dem schnellen Rothensteiner Kevin Zdon zu bleiben. Auf den folgenden Plätzen kämpften derweil Daniel Weiß (bsn – racing / Husaberg Deutschland), Stefan Hau (Team Mäser Racing) und Arne Mösch verbissen um jeden Meter Strecke.
In Runde drei übernahm Kevin Zdon dann die Führung von Risse und auch Markus Röhrig verbesserte sich derweil um zwei Plätze und lag damit nun an vierter Position.



Philipp Storz (MSC Walldorf / Team Parthen) wiederum verfrachtete Arne Mösch auf Rang sieben und übernahm dadurch die davor frei gewordene Platzierung.
Bis zur siebten Runde bestimmte dann Kevin Zdon das Geschehen an der Front des Rennens, ehe Mark Risse kurz danach die Führung wieder an sich reisen konnte. Philipp Storz hatte in diesen absolvierten Runden lange Zeit auf Rang drei zugebracht, verlor dann jedoch kurz vor Schluss erneut zwei Plätze im Feld der Experts. Auf Platz drei hinter Zdon rangierte unterdessen Stefan Hau, gefolgt von Markus Röhrig. Arne Mösch lag zu diesem Zeitpunkt an siebter Stelle im Feld.
In den verbleibenden Rennen bis zum vorzeitigen Abbruch fand Kevin Zdon keinen Weg mehr am schnellen GasGas-Piloten vorbei und musste sich deshalb erstmalig in dieser Saison mit einem zweiten Platz hinter Risse begnügen. Dritter wurde Stefan Hau vor Markus Röhrig und Daniel Weiß, während die weiteren Plätze von Philipp Storz, Arne Mösch, Sascha Eckert, Michael Röhrl (KTM Dechant / ADAC Team Nordbayern e. V.) und als letztem der Top-Ten Lars Petri (TR- Racing) belegt wurden.



Ein ganz entspanntes Rennen schien man anscheinend bei den Akteuren der Klasse Sport A geplant zu haben. Denn sieht man einmal vom Start ab, den Mario Dölz (RMA OFFROADSHOP) für sich entscheiden konnte und damit Michael Kotschenreuther (TM-Racing Germany ) nur noch Position zwei übrig ließ, setzten sich danach Jan Schäfer (KTM Team Musch / MSC Ulfenbachtal), Paul Roßbach (MSC Bauschheim/KTM Stega-Racing-Worms), Josha Wiefel (Touratech Racing), Patrick Donath (Team Gellert) und zeitweise auch Kevin Abele (Team MH-Motorräder / MC Windsberg) auf die Positionen eins bis fünf und gaben diese bis ins Ziel nicht wieder ab.
Lediglich Kevin Abele musste zwischendurch kurzfristig seine fünfte Position verlassen, eroberte sich diese aber postum wieder zurück. Auf den Rängen sechs bis zehn gab es zwar hin und wieder geringfügige Verschiebungen, bis zum Ablauf der offiziellen Rennzeit stellten sich aber nachfolgende endgültige Platzierungen ein:
Thomas Krüger auf Position sechs, vor Michael Kotschenreuther, Mario Dölz, Matthias Ekelmann (Team Geitner) und als Zehntem, Tim Schmidt vom Team Bieberbach.



Created by Baboons Press: Rudolf Schuler