Des Einen Pech, des Anderen Glück!!!
Es ist schon ein beeindruckendes Bild, wenn am Start eines Quadrennens mehr als siebzig Fahrer samt Maschinen ihre Aufwartung machen. Um genau zu sein, waren es beim 2. Lauf der Maxxis Cross Country Meisterschaft in Triptis fünfundsiebzig Starter.
Und ausgerechnet für den Favoriten der Top-Klasse, Stefan Schreiber endete das Rennen schneller, als es begann. Doch zunächst der Reihe nach.
Lauf 5: Mit einem Blitzstart setzte sich der US-Amerikaner Eddie Hernandez gleich mal deutlich vor den Rest des Pro-Feldes. Dahinter folgten Sandy Schulze, Kevin Ristenbieter und Maximilian Freund, bevor der Rest des Feldes in einem einzigen Pulk auf die erste Kurve zugeflogen kam. Das Ganze aber mit einer bedeutsamen Ausnahme! Stefan Schreiber, der zu Deutschlands schnellsten Quadpiloten gezählt werden darf, rollte schon am Start mit gerissener Antriebskette aus.
Eddie Hernandez hatte im weiteren Verlauf allerdings nicht viel gegen das furios aufschließende Trio Schulze, Ristenbieter und Freund aufzubieten und so lautete die Reihenfolge am Ende der ersten Runde zunächst einmal Sandy Schulze vor Kevin Ristenbieter und Maximilian Freund.
Eddie Hernandez lag noch auf Position vier, hatte jedoch René Schaaf, Patrick Seibold und Richart Schmidt nur wenige Meter hinter sich. Damian Rayczyk, Frank Geiling und der Österreicher Kurt Neuner lagen am Ende von Turn eins auf den Plätzen acht bis zehn.
Auch nach der zweiten Runde lag noch immer Sandy Schulze vor Kevin Ristenbieter und Maximilian Freund. Der Vorsprung von Sandy Schulze auf Kevin Ristenbieter war in dieser Zeit lediglich um eine Zehntelsekunde, von 0,8 auf 0,7 Sekunden geschrumpft. Dennoch machte Kevin Ristenbieter weiter mächtig Druck auf Vordermann Sandy Schulze. Maximilian Freund betrachtete sich dies zunächst mit etwas mehr als einer Sekunde Rückstand von Position drei aus. Damian Rayczyk hatte sich zwischenzeitlich bis auf den vierten Rang vor gearbeitet, während René Schaaf dahinter bereits von Richart Schmidt attackiert wurde. Die Plätze dahinter oblagen zunächst noch Eddie Hernandez, Patrick Seibold und Denni Maas. Zehnter war am Ende der zweiten Runde Frank Geiling.
Im darauffolgenden Umlauf zog Kevin Ristenbieter an Sandy Schulze endgültig vorbei, nachdem an dessen Arbeitsgerät aufgrund eines Elektronikproblems erste Leistungs- und Drehzahlverluste eintraten. Maximilian Freund profitierte ebenfalls davon und zog nach einer weiteren Runde ebenfalls am Kontrahenten Sandy Schulze vorbei. Richart Schmidt hatte im selben Zeitraum René Schaaf vom vierten Platz verdrängt und Frank Geiling war nach einem kurzen Stelldichein auf dem sechsten Platz schon wieder aus den TopTen entschwunden. Sechster war demzufolge Denni Maas vor Patrick Seibold und Eddie Hernandez. Damian Rayczyk und Dominik Seibold waren unterdessen noch auf den Plätzen neun und zehn unterwegs.
Ab diesem Zeitpunkt schloss Maximilian Freund immer weiter auf Kevin Ristenbieter auf und lieferte sich gegen Ende des Rennens mit ihm einen beinharten Kampf bis in die letzte Runde. Beim Überrunden in der 180° Kehre vor dem Fahrerlager kam Kevin Ristenbieter dann beim Einfädeln mit dem Vorderrad in die Streckenbegrenzung und legte in der Folge einen kapitalen Überschlag auf´s Parkett. Maximilian Freund ging auf der anderen Seite des überrundeten Kollegen vorbei und sicherte sich damit kurz vor Ende des Rennens noch den Sieg in der Pro-Klasse. Schnell rappelte sich Kevin Ristenbieter wieder auf, aber mehr als der zweite Platz war am Schluss dann leider doch nicht mehr drin. Sandy Schulze musste sich alsbald auch Richart Schmidt geschlagen geben und diesen ziehen lassen. Nach gut einer Stunde fiel Richart Schmidt aber wieder hinter Sandy Schulze zurück.
Dafür war aber in derselben Runde Damian Rayczyk an Richart Schmidt und Sandy Schulze vorbei gegangen und damit erstmals Dritter. Bis zum Ende des Rennens konnte Richart Schmidt jedoch erneut an Sandy Schulze und Damian Rayczyk vorbei gehen und damit das Rennen auf dem dritten Platz vor Damian Rayczyk und Sandy Schulze beenden. Ohne größere Veränderungen im zweiten Teil des Rennens beendeten René Schaaf und Denni Maas den Lauf in Triptis als Sechster bzw. Siebter. Sebastian Lodder hatte sich erst in den letzten vier Runden für die TopTen platziert, dann aber auf dem achten Platz, vor André Novoisky und Patrick Seibold das Rennen schlussendlich beendet.
In der Meisterschaft hat Maximilian Freund mit zwei Punkten Vorsprung wieder die Führung vor Kevin Ristenbieter und Sandy Schulze übernommen. Vierter ist aktuell Denni Maas vor Patrick Seibold.
In der Quadklasse ging Adrian Schneider ebenfalls mit einem fulminanten Start schon auf der Zielegeraden deutlich in Führung. Auf den Plätzen folgten Michael Holland, der das Rennen in Walldorf gewonnen hatte und als Dritter Axel Bauer. Nahezu auf gleicher Höhe wie Axel Bauer bog noch Daniel Marr in die erste Kurve am Ende der Startgeraden ein.
Bis zum Ende der ersten Runde blieben die drei vordersten Plätze in fester Hand von Adrian Schneider, Michael Holland und Axel Bauer. Auf dem vierten Platz hatte sich Marco Fitze eingereiht, während die nachfolgenden Plätze zunächst von Manuel Müller, Enrico Petzold und Rene Mutic verwaltet wurden. Daniel Marr lag zu diesem Zeitpunkt vor Stefan Schatten und Marc Helfrich.
Kurz danach schnappte sich Marco Fitze der Reihe nach seine vor ihm liegenden Mitstreiter und begab sich an die Führungsposition des XC-Quad-Feldes. Auf den hinteren Plätzen konnte sich Deniz Scheib auf dem achten Platz positionieren und Tobias Ostermann hatte Marc Helfrich vom zehnten Platz verwiesen.
Im Anschluss dauerte es nicht lange und Manuel Müller übernahm den zweiten Platz, nachdem er an Michael Holland und Adrian Schneider vorbei gegangen war, nachdem einige Kurven zuvor, Michael Holland am Vordermann Adrian Schneider vorbei ziehen konnte. Rene Mutic und Daniel Marr lagen noch immer auf den Plätzen fünf und sechs, aber dahinter hatten sich zwischenzeitlich Deniz Scheib und Tobias Ostermann eingereiht. Andreas Reger auf Platz neun hatte vor Stefan Schatten liegend, erstmals die TopTen-Riege erreicht!
Abermals hielt die Führung nur für eine weitere Runde und Michael Holland löste nun Marco Fitze von derselben ab. Adrian Schneider erbte den dritten Platz hinter Marco Fitze, da Manuel Müller kurzfristig aus den TopTen heraus gefallen war. Dadurch rutschten auch alle anderen Piloten um einen Platz nach vorne, so dass Rene Mutic nun Vierter, gefolgt von Deniz Scheib, Daniel Marr und Tobias Ostermann war. Die weiteren Plätze nahmen unterdessen Andreas Reger, Axel Bauer und Stefan Schatten ein.
Nachdem rund dreißig Minuten hinter den Piloten lagen, musste Adrian Schneider hinter Rene Mutic und Deniz Scheib zurück weichen, was zu diesem Zeitpunkt Platz sechs für ihn bedeutete. Danach war die Reihenfolge unter den TopTen für drei weitere Runden beschlossene Sache, ehe Adrian Schneider bis auf den zehnten Platz zurück geworfen wurde. Tobias Ostermann, Andreas Reger, Axel Bauer und nicht zuletzt Stefan Schatten waren die Profiteure dieser Aktion und erbten dadurch die Plätze sechs bis neun.
Im weiteren Verlauf oblag die Führungsarbeit weiterhin Michael Holland, wogegen Marco Fitze immer in Schlagdistanz liegend, den zweiten Platz sein Eigen nannte. Deniz Scheib lag nach wie vor auf Rang drei, während Daniel Marr den vierten Platz wieder an Rene Mutic abtreten musste und kurz danach sogar bis auf den zehnten Platz zurück gefallen war. Dadurch bezog Tobias Ostermann den fünften Platz vor Axel Bauer und Stefan Schatten. Andreas Reger und Ilja Mademann hatten die Plätze acht und neun inne, während Daniel Marr, wie bereits erwähnt, auf den zehnten Platz zurück gefallen war. Der nächste, der gleich mehrere Plätze verlor, war Rene Mutic. Resultierend daraus übernahm Tobias Ostermann Platz vier und Stefan Schatten Platz fünf. Auf dem zehnten Platz tauchte erstmals Lion Lysander Jubert auf.
Innerhalb der dreizehnten Runde wechselte die Führung letztmalig an Marco Fitze. Michael Holland musste den zweiten Platz zwei Runden vor Schluss auch noch an Deniz Scheib abgeben und Tobias Ostermann blieb nichts anderes übrig, als den vierten Platz noch in der letzten Runde dem wieder erstarkten Axel Bauer zu überlassen. Stefan Schatten beendete demzufolge das Rennen auf dem sechsten Platz, gefolgt von Ilja Mademann und Harald Unseld, der ebenfalls in der dreizehnten Runde das erste Mal in den TopTen-Platzierungen unterwegs war. Lion Lysander Jubert wurde am Ende Neunter, während Platz zehn noch an Andreas Reger ging.
In der Meisterschaft liegt damit Marco Fitze vor Michael Holland und Axel Bauer. Vierter ist aktuell Tobias Ostermann vor Stefan Schatten.
Wie in den beiden Klassen zuvor, hatte auch die Quad Senior-Klasse „ihren“ regelrechten Senkrechtstarter. Marco Braasch ließ ebenfalls schon auf den ersten Metern den Rest des Feldes erst einmal einige Meter hinter sich zurück. Hinter einem Nachzügler aus der Quadklasse folgten schließlich Jürgen Mohr, Norbert Schatten und Peter Wollny.
Fast unverändert ging es so durch die erste Runde. Lediglich Norbert Schatten hatte durch Feindkontakt etwas Boden eingebüßt und lag demzufolge am Ende der ersten Runde nur noch auf dem achten Platz. Zu allem Übel kam kurze Zeit später noch ein Plattfuß samt gebrochener Hinterachse hinzu. Vorne blieb aber zunächst Marco Braasch in Führung, gefolgt von Jürgen Mohr und Silvio Kernchen.
Peter Wollny war Vierter, hatte jetzt aber Norbert Schürgers, Steffen Sprinz und Holger Novotny hinter sich. Heiko Spatz und Michael Wenner komplettierten unterdessen als Letzte die TopTen.
Im unmittelbaren Anschluss daran übernahm Jürgen Mohr die Führung von Marco Braasch. Peter Wollny lag auf dem dritten Platz vor Norbert Schürgers und Steffen Sprinz, da Silvio Kernchen bis auf den sechsten Platz zurück gefallen war. Michael Wenner hatte seinen zehnten Platz gegen den Achten getauscht und Falko Straubmeier dafür die zehnte Position eingestrichen.
Nach einem weiteren erfolgten Umlauf hatte Peter Wollny den zweiten Platz von Marco Braasch eingefordert und Steffen Sprinz krallte sich den vierten Platz von Norbert Schürgers. Michael Wenner hatte mit Platz sieben ebenfalls einen weiteren Schritt nach vorne getan.
Eine Runde später war Steffen Sprinz bereits wieder bis auf den sechsten Platz zurück gefallen und auch Marco Braasch musste den dritten Platz an Norbert Schürgers abtreten. Silvio Kernchen nutzte diese Aktion ebenfalls, um Marco Braasch hinter sich zu lassen. Als letzter Kandidat der TopTen musste Holger Novotny seinen achten Platz an Heiko Spatz abtreten.
Nach knapp dreißig minütiger Rennzeit machte Peter Wollny seine Aufwartung an der Spitze des Quad Senior Feldes und gab dieselbe, sehr zum Erstaunen seiner Mitstreiter, bis zum Ende des Rennens nicht mehr aus der Hand.
Jürgen Mohr ließ sich ebenfalls nicht weiter aus der Ruhe bringen und belegte für den restlichen Teil des Rennens den zweiten Platz. Norbert Schürgers wollte analog zu Jürgen Mohr das Gleiche auf dem dritten Platz tun, hatte am Ende aber die Rechnung ohne Ralf Hoormann gemacht, der im noch in der vorletzten Runde den dritten Platz endgültig streitig gemacht hatte.
Silvio Kernchen, der im weiteren Verlauf noch einige Runden auf dem vierten Rang verbrachte, musste später abreisen lassen und fiel bis auf den achten Rang zurück, um am Ende aber doch noch als Siebter das Rennen zu beenden.
Steffen Sprinz ereilte auf dem sechsten Platz nahezu das gleiche Schicksal, beendete das Rennen im Nachhinein aber doch noch hinter Silvio Kernchen. Marco Braasch arbeitete sich unterdessen wieder bis auf den fünften Platz nach vorne und beendete das Rennen somit vor Heiko Spatz, der kurzzeitig sogar bis auf den vierten Platz nach vorne gekommen war. Neunter und Zehnter wurden schlussendlich Holger Novotny und Michael Wenner, ehe es das letzte Mal durch die Zählstelle des Triptiser MX-Tracks ging.
In der Meisterschaft liegen damit Peter Wollny und Jürgen Mohr gleichauf vor Steffen Sprinz, Norbert Schürgers und Marco Braasch.
Als Letzte der Vierradzunft gingen die schwergewichtigen ATV´s auf die neunzig minütige Reise. Allen voran Franz Heyer, dem Christian Böhnke mit kleinem Respektabstand folgte, aber bereits nach sechs gefahrenen Runden das Rennen schon wieder vorzeitig beenden musste.
An dritter Stelle folgte mit Dirk Peter einer der Top-Favoriten dieser Klasse.
Kurze Zeit später hatte Dirk Peter auch erwartungsgemäß die Führung im Feld übernommen und gab dieselbe bis zum Ende des Rennens nicht mehr aus der Hand.
Am Ende der ersten Runde hatte sich der Österreicher Jürgen Gröpl auf dem zweiten Platz einsortiert, nachdem er aufgrund eines nicht ganz optimalen Starts erst einige Plätze innerhalb der ersten Runde aufholen musste. Dahinter agierten zwischenzeitlich Franz Heyer vor Christian Böhnke, Uldis Freimanis und Peter Koppe. Ulrich Damm hatte noch Daniel Fischer hinter sich, der ebenfalls nach missglücktem Start erst einmal durchs komplette Feld pflügen musste. Johann Kok und Robert Schindhelm beendeten als Letzte der TopTen die erste Runde in der ATV-Klasse.
Zwei Runden später schied Jürgen Gröpl allerdings mit Kardanwellendefekt an der Hinterachse vorzeitig aus, wodurch Christian Böhnke den zweiten Platz übernehmen konnte, nachdem er kurz zuvor schon den dritten Platz von Franz Heyer geerbt hatte, da dieser bis auf den sechsten Platz zurück gefallen war. Daniel Fischer hatte sich zu diesem Zeitpunkt schon auf dem fünften Platz hinter Uldis Freimanis eingefunden. Peter Koppe lag noch auf dem siebten Platz, gefolgt von Rene Stenmans, Thomas Steegmann und Ulrich Damm. Noch einmal zwei weitere Umläufe benötigte Daniel Fischer, um endgültig Position zwei des Feldes zu übernehmen und diese ebenfalls wie Dirk Peter an der Front, bis zum Ende des Rennens bei zu behalten. Nachdem Christian Böhnke kurze Zeit später das Rennen vorzeitig beenden musste, übernahm Uldis Freimanis den dritten Platz und Peter Koppe hielt sich auf dem vierten Platz in Lauerstellung für einen Angriff auf seinen Vordermann. Die weiteren Plätze gingen unterdessen an Rene Stenmans, Franz Heyer und Thomas Steegmann. Robert Schindhelm wurde auf dem achten Platz noch vorm ausgeschiedenen Christian Böhnke und Torsten Harz geführt. Nachdem Christian Böhnke endgültig aus der Wertung gefallen war, rückte Torsten Harz auf den neunten Platz vor, während Johann Kok Platz zehn übernahm.
Postwendend schnappte sich Peter Koppe seinen Vordermann Rene Stenmans, noch ehe die neunte Runde ihrem Ende zuging. Danach war zunächst einmal Ruhe im Feld der ATv´s eingekehrt. Lediglich Ulrich Damm konnte Johann Kok wieder vom zehnten Rang verdrängen, bevor es in die heiße Phase des Rennens ging. Dabei konnte Rene Stenmans in der letzten Runde Uldis Freimanis noch vom vierten Platz verstoßen und Thomas Steegmann war noch eine Runde vorher am Vordermann Franz Heyer vorbei gezogen, ehe dem Sieger Dirk Peter die Zielflagge geschwenkt wurde. Zweiter wurde wie bereits erwähnt Daniel Fischer vor Peter Koppe, Rene Stenmans und Uldis Freimanis. Thomas Steegmann beendete das Rennen am Schluss als Sechster vor Franz Heyer, Robert Schindhelm und Torsten Harz, während der letzte TopTen-Platz noch an Ulrich Damm ging.
Die Meisterschaft führt damit Dirk Peter unangefochten vor Daniel Fischer und Thomas Steegmann an. Dahinter liegen aktuell Robert Schindhelm und Rene Stenmans.
Im Anschluss an die Quadläufe folgten wie gewohnt die Rennläufe der Wild Child-Klassen, die sich ebenfalls an einer permanenten Zunahme an Starterzahlen hervor tun. Wie üblich starteten auch in Triptis zunächst die etwas größeren 85er Piloten vor den 65ern auf einer aus Sicherheitsgründen etwas verkürzten Strecke.
Lauf 6: Mit einem klaren Start-Ziel-Sieg beherrschte Tizian Mey eindrücklich die Klasse W2 der Wild Childs. Zu Anfang lagen noch Justin Six und Benjamin Heymel nur wenige Meter dahinter, verloren aber immer mehr den Anschluss an den Führenden. Justin Six beendete das Rennen ebenfalls auf dem Platz, auf dem er es begonnen hatte und gab demzufolge den zweiten Platz nie aus der Hand.
Nach der ersten Runde hatten sich hinter den beiden Führungspiloten Patrick Wehr, Marco Schlicht und Christopher Landgraf einsortiert. Maximilian Langbein hielt zu diesem Zeitpunkt noch erfolgreich die Piloten, Felix Friedrich, Yannik Eberle und Ruben Schmid hinter sich. Moritz Corell folgte auf dem zehnten Platz.
Patrick Wehr, der sich schon in der ersten Runde auf dem dritten Platz eingefunden hatte, behielt diesen ebenfalls bis zum Ende des Rennens bei. Einige Kurven weiter gingen Maximilian Langbein, Ruben Schmid und Felix Friedrich an Christopher Landgraf vorbei, nachdem schon kurz zuvor Ruben Schmid einen Weg am bis dahin vor ihm liegenden Felix Friedrich vorbei gefunden hatte. Die Plätze neun und zehn nahmen unterdessen Eric Wirth und Michael Buchholz ein. Kurze Zeit später überholte Michael Buchholz in einem Atemzug die vor ihm liegenden Piloten Felix Friedrich, Eric Wirth und Maximilian Langbein, was ihm folglich den sechsten Platz einbrachte.
In der vierten Runde übernahm Ruben Schmid den vierten Platz vor Marco Schlicht, Michael Buchholz und Felix Friedrich. Eric Wirth, Maximilian Langbein und Dominik Blümlein beendeten die Runde auf den Plätzen acht bis zehn.
Wenige Meter weiter musste Marco Schlicht auch den fünften Platz noch an Michael Buchholz abtreten und Felix Friedrich verlor den siebten Rang an Eric Wirth.
Ab diesem Zeitpunkt war die Reihenfolge in den TopTen-Platzierungen so gut wie geklärt. Lediglich Maximilian Langbein musste noch den neunten Platz an Dominik Blümlein abtreten, nachdem er rund zehn Minuten vor Ende des Rennens endgültig aus den TopTen-Plätzen heraus gefallen war.
Den zehnten Platz erbte dadurch Lukas Fuchs zwei Runden vorm letztmaligen Passieren der Zählstelle, ging aber noch in der letzten Runde am vor ihm liegenden Dominik Blümlein vorbei. Sieger wurde wie bereits erwähnt Tizian Mey vor Justin Six, Patrick Wehr und Ruben Schmid. Michael Buchholz fuhr den fünften Platz erfolgreich vor Marco Schlicht und Eric Wirth nach Hause, während die letzten Plätze unter den besten Zehn noch an Lukas Fuchs und Dominik Blümlein gingen.
In der Meisterschaft liegt aktuell Tizian Mey vor Justin Six, Ruben Schmid und Patrick Wehr. Fünfter in der Tabelle ist nach dem Rennen in Triptis Marco Schlicht.
In der kleinen Klasse der 65er glänzte Leandro Gabriel Hagen ebenfalls mit einem glasklaren Start-Ziel-Sieg. Am Start dahinter reihten sich zunächst mit schon einigen Metern Abstand Lenny Kotschenreuther und Jorden Bachmann ein.
Am Ende der ersten Runde hatte sich Jorden Bachmann auf dem zweiten Platz einsortiert, während die Piloten Moses Röder, Pascal Sadecki und Tim Merkel die weiteren Ränge besetzten.
Nico Dötsch lag aktuell noch vor Sebastian Zohner, Lenny Kotschenreuther und Jamie Rischkau. Clemens Voigt bildete den Abschluss unter den zehn besten Piloten am Ende der ersten Runde.
Wenig später übernahm Pascal Sadecki den zweiten Platz von Jorden Bachmann und gab diesen ebenso wie Jorden Bachmann den dritten Platz bis zum Ende des Rennens nicht mehr ab. Moses Röder war zwischenzeitlich bis auf den vierten Platz zurück gefallen, verteidigte diesen aber in der Folge ebenfalls bis zum offiziellen Ende des Rennens nach etwas mehr als vierzig Minuten. Sebastian Zohner erkämpfte sich in der dritten Runde den fünften Platz von Nico Dötsch und auch er behielt diesen Platz ohne weitere Veränderungen bis zum Abwinken des Rennens bei. Nico Dötsch und Tim Merkel veränderten ebenso wenig noch einmal die angestammten Plätze, so dass sie auf den Plätzen sechs und sieben im Ziel einliefen.
Lenny Kotschenruther konnte sich nur noch bis zur dritten Runde in den TopTen halten und wurde im weiteren Verlauf von Jamie Rischkau, Clemens Voigt und Jeremy Nimmrich überholt. Clemens Voigt arbeitete sich bis zum Ende des Laufes auf den achten Platz nach vorne, hatte aber nach wie vor Jamie Rischkau und Jeremy Nimmrich hinter sich.
Allerdings hatte Jeremy Nimmrich die Rechnung ohne Lenny Kotschenreuther gemacht, der noch in der letzten Runde an seinem Vordermann vorbei zog und den zehnten Platz erfolgreich unter Dach und Fach brachte.
In der Meisterschaftstabelle lautet unterdessen die Reihenfolge Leandro Gabriel Hagen vor Jorden Bachmann, Pascal Sadecki und Nico Dötsch. Fünfter ist nach dem letzten Rennen noch Sebastian Zohner.
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Rudolf Schuler