Bedingungen unter einem schlechten Stern!
Den meisten Teilnehmern der Cross Country Szene ist die Strecke im KTM-Adventureland in Marisfeld eher unter schlechten als guten Bedingungen bekannt. Wenn ´s trocken ist, staubt es wie die Hölle, wenn´s nass ist kann selbst zu Fuß die Strecke aufgrund von Rutschigkeit kaum mehr begangen werden. Die Rahmenbedingungen sind also denkbar schlecht für eine Großveranstaltung wie die GCC. Allerdings muss man natürlich auch beachten, dass es sich um eine der wenigen Strecken handelt, die eine Rennveranstaltung in dieser Größe überhaupt noch über die Bühne bringen kann. Mit wochenlanger Trockenheit und Waldbrandstufe 4, wie sie in diesem Jahr vor- herrschte, wäre woanders höchstwahrscheinlich gar keine Veranstaltung mehr möglich gewesen.
Dennoch hatte das Team um Thomas Biberbach die nahezu unlösbare Aufgabe unter den gegebenen Bedingungen immer noch für akzeptable Rennbedingungen zu sorgen. Weite Teile der Strecke können nicht maschinell bearbeitet werden und Wasser zum Binden des Staubs stand unter diesen Bedingungen auch nicht in dem Maße zur Verfügung, wie man es sich prinzipiell gewünscht hätte.
So reagierte der Veranstalter und BABOONS und man verkürzte die Renndistanz der meisten Durchgänge und versuchte schon beim Start den Pulk der Fahrer soweit wie möglich auseinander zu ziehen. Von idealen Rennbedingungen war man dennoch mehr als weit entfernt.
Es gibt beim Sport nun eben nun mal Bedingungen, die nicht einfach grundsätzlich ausgeschaltet werden können. Speziell Outdoorveranstaltungen sind nun mal den saisonalen und regionalen Wetterbedingungen ausgesetzt und wir müssen auch davon ausgehen, dass wir durch den Klimawandel etwas in der Richtung noch viel öfter erleben werden. Das bedeutet vor allem, dass Veranstalter mit immer mehr Arbeit konfrontiert werden und dass es damit automatisch zukünftig immer weniger Veranstalter geben wird, die eine solche Aufgabe stemmen können.
Im letzten Jahr fand fast jedes Rennen der GCC im knöcheltiefen Schlamm statt. Das heißt für den Veranstalter, dass er nach dem Rennen eine komplett zerstörte Strecke von Grund auf neu rekultivieren muss.
Bei langen Trockenperioden heißt es dagegen für den Veranstalter mit viel Aufwand Wasser heran zu karren (wenn er bei großer Trockenheit überhaupt irgendwo Wasser entnehmen darf) und dass dann möglichst noch so auf der Strecke zu verteilen, dass der Staub gebunden ist, nichts unter Wasser steht und der Kurs nicht zu rutschig wird.
Je nach Untergrund und Gegebenheiten eine Mammutaufgabe, der sich nur noch wenige Vereine zu leisten vermögen!
Natürlich will jeder Fahrer im Breitensport vor allem seinen Spaß und alle Beteiligten wollen so viel Sicherheit wie möglich. Dass es an diesem Wochenende nicht wirklich Spaß war, das werden wohl alle Fahrer bestätigen können. Aber es war mit Sicherheit Sport und es wurde der Sicherheit so weit wie irgend möglich Rechnung getragen. Das beweist auch die Anzahl der Verletzungen, die sogar noch unter dem üblichen Durchschnitt lag.
Natürlich soll das nicht heißen dass man froh sein muss, dass es überhaupt noch Rennen gibt und alles so hin nehmen muss wie es ist. Aber wir müssen uns darauf einstellen, dass die Wetterbedingungen auch bei uns in Deutschland immer extremer und unplanbarer werden.
Hoffen wir darauf, dass wir beim nächsten Rennen nicht im Regen stehen und freuen uns auf den nächsten Start am 19./20 Juli in Goldbach
Xcc-racing.com
Rudolf Schuler