Vierradler und Kids gaben lieber bei der Cross Country Gas, statt in der Südsee unter Palmen zu liegen!
Trotz Urlaubszeit waren am Sonntagmorgen mehr als siebzig Starter in den vier Quadklassen des fünften Laufs der Maxxis Cross Country Meisterschaft zum neunzig Minuten dauernden Rennen angetreten.
Sowohl Veranstalter als auch der Wettergott hatten ganze Arbeit geleistet und für das Vierradvolk nahezu traumhafte Bedingungen auf der fast fünf Kilometer langen Strecke geschaffen.
Lauf 5: Nicht anders als bei den voran gegangenen Rennen auch, erwiesen sich die beiden US-Amerikaner Eddie Hernandez und Kent Nelsen erneut in Mühlhausen als das Maß der Dinge in Sachen Quadstart. Nur Zentimeter hinter Kent Nelsen folgte Richart Schmidt, hatte aber mit der etwas weiteren Außenbahn zunächst das Nachsehen gegenüber dem Amerikaner Kent Nelsen. Favorit Max Freund bog als Nächster um die erste Kurve nach der kurzen Startgeraden, bevor auch schon der Rest des Feldes angeflogen kam.
Bis zum Ende der ersten Runde hatte allerdings Max Freund hauchdünn die Führung vor Manfred Zienecker übernommen, der in diesem Jahr das erste Mal auf einer Cross Country Veranstaltung zu Gast war und sich gleich von Anfang an ein heißes Duell mit Max Freund geliefert hatte. Nicht minder schnell unterwegs war Kevin Ristenbieter, der allerdings mehr auf Ankommen statt Kampf bis auf die letzte Rille fuhr. Nach seinen Ausfall beim letzten Lauf in Goldbach aufgrund versagender Technik hatte der sympathische und stets Zweite die Meisterschaft schon so gut wie abgehakt und betrieb folglich eher Schadensbegrenzung als Titelkampf. Die Plätze dahinter gingen zunächst an Kent Nelsen, Sandy Schulze und Denni Maas, wobei Sandy Schulze noch immer am Startprozedere und den Fahrwerkseinstellungen seines neuen Arbeitsgerätes laboriert und daher noch nicht wieder ganz auf dem ansonsten bekannten Level ist, wie man dies von dem schnellen Türinger gewohnt ist. Auch er hat die Meisterschaft bereits abgehakt und sieht die restlichen Läufe der diesjährigen GCC nur noch als gute Trainingsmöglichkeit an. Eddie Hernandez war zwischenzeitlich bis an die siebte Position durchgereicht worden und hatte nun den Österreicher Kurt Neuner, den Tschechen Jan Kaderabek und Julian Haas hinter sich. Julian Haas, der schon in Goldbach mit ordentlichem Speed auf sich aufmerksam gemacht hatte, war auch in Mühlhausen mit bei der Musik, hatte aber das Pech, gleich auf den ersten Metern in den Verkehr geraten zu sein. Mit einem anschließenden Zwangsstopp musste er aber erst einmal damit beginnen, das Feld von hinten her aufzuarbeiten.
Während vorne Max Freund und Manfred Zienecker ein wahres Feuerwerk abbrannten, ließ Kevin Ristenbieter den Kontakt zur Spitze mit knapp neun Sekunden Rückstand schon etwas abbrechen. Sandy Schulze und Denni Maas hatten sich auf die Plätze vier und fünf verbessert, nachdem Sie Kent Nelsen hinter sich gelassen hatten und auch Kurt Neuner war am bis dahin Siebten Eddie Hernandez zwischenzeitlich vorbei gegangen. Julian Haas hatte ebenfalls einen Platz gut gemacht, indem er den Tschechen Jan Kaderabek passiert hatte.
In der dritten Runde stieß Julian Haas bis auf den sechsten Platz nach vorne und hatte nun Kent Nelsen, Richart Schmidt und Jan Kaderabek hinter sich, da Kurt Neuner bis auf den zehnten Platz zurück gefallen war. Wenige Minuten später ereilte Manfred Zienecker ein Zylinderkopfschaden an seinem fahrbaren Untersatz, womit das Rennen für ihn vorzeitig und schneller als geplant zu Ende gegangen war. Folglich rückten alle nachfolgenden Piloten um einen Platz nach vorne. Richart Schmidt hatte diese Phase des Rennens überaus dazu genutzt, um sich auf den fünften Platz zu verbessern und auch der Tscheche Jan Kaderabek sortierte sich hinterm Sechsten Denni Maas ein. Kurt Neuner auf dem achten Platz hatte zwischenzeitlich einen Weg an den beiden US-Boys Kent Nelsen und Eddie Hernandez vorbei gefunden. Einige Meter weiter gelang es Jan Kaderabek schließlich noch, Denni Maas hinter sich zu lassen.
Im weiteren Verlauf setzte sich Julian Haas vor Sandy Schulze, was ab diesem Zeitpunkt der dritte Platz hinter Max Freund und Kevin Ristenbieter für ihn bedeutete. Nach knapp sieben Runden erschien erstmals Dominik Seibold auf dem zehnten Platz, während direkt davor Kurt Neuner noch hinter Kent Nelsen zurückgefallen war. Kaum hatte sich Kurt Neuner wieder einsortiert, flog auch schon Dominik Seibold am sympathischen Österreicher vorbei.
Nachdem zwei Drittel der Renndistanz absolviert waren, hieß die Reihenfolge vorne noch immer Max Freund vor Kevin Ristenbieter und Julian Haas. Dahinter hatte sich allerdings kurz zuvor Richart Schmidt eingereiht und damit schlussendlich Sandy Schulze hinter sich gelassen. Jan Kaberabek war weiterhin auf Position sechs unterwegs und war nach wie vor gefolgt von Denni Maas, Kent Nelsen und Dominik Seibold. Zehnter war jetzt wieder der US-Amerikaner Eddie Hernandez.
In den letzten fünf Runden waren denn auch die Positionen so gut wie bezogen. Lediglich Dominik Seibold musste drei Runden vor Schluss den neunten Platz räumen und denselben wieder dem US-Mann Eddie Hernandez überlassen. Davor beendete Max Freund das Rennen souverän vor Kevin Ristenbieter, Julian Haas und Richart Schmidt. Sandy Schulze wurde schlussendlich Fünfter, gefolgt von Jan Kaberabek, Denni Maas und Kent Nelsen.
In der Meisterschaft ist Maximilian Freund mit 145 Punkten auf dem Konto so gut wie uneinholbar, wenngleich er nach aktuellem Stand noch 22 Punkte fürs Streichergebnis abrechnen muss. Kevin Ristenbieter auf dem zweiten Platz hat genau wie Sandy Schulze auf dem dritten Platz 95 Punkte auf dem Konto, im Gegensatz zu diesem aber bereits in Goldbach sein Streichergebnis eingelöst. Auf den Plätzen vier und fünf liegen Richart Schmidt und der US-Amerikaner Eddie Hernandez mit 88 bzw. 85 Punkten, aber auch hier mit dem Vorteil für Richart Schmidt, schon ein Streichergebnis mit null Punkten verbucht zu haben.
In der XC Quadklasse bestimmte Axel Bauer, vom Start einmal abgesehen, das Geschehen an der Front des Feldes. Nicht mal ein halber Meter hatte ihm dazu gefehlt, das Rennen in Mühlhausen als Start-Ziel-Sieger zu beenden. So hatte Andreas Reger als Einziger gleich nach dem Start für einen kurzen Moment die Nase vorm späteren Sieger Axel Bauer. Auf den nachfolgenden Plätzen bogen Adrian Schneider und Stefan Schatten um den großen Strohballen kurz nach der Startgeraden.
Nachdem die Akteure die Strecke das erste Mal umrundet hatten hieß die Reihenfolge hinter dem Führenden Axel Bauer und knapp vier Sekunden Vorsprung Andreas Reger, Michael Holland und Martin Bach. Stefan Schatten lag zwischenzeitlich auf dem vierten Rang und hatte Mark Lämmer, Tobias Ostermann und Marc Helfrich hinter sich. Adrian Schneider war auf dem zehnten Platz hinter Steffen Helfrich unterwegs, fuhr aber wenig später wieder bis auf den siebten Platz nach vorne. Mark Lämmer dagegen fiel anschließend komplett aus den TopTen heraus, womit alle anderen nachfolgenden Piloten zunächst einmal um einen Platz nach vorne rückten und demzufolge Florian Trageser zum ersten Mal innerhalb der TopTen-Positionen notiert wurde.
Kurz danach übernahm Martin Bach den dritten Rang von Michael Holland und auch Florian Trageser konnte bis auf den achten Platz nach vorne fahren. Kaum fünf Minuten später fand sich Martin Bach dann auch schon auf dem zweiten Platz hinter Axel Bauer ein, wodurch sich Andreas Reger natürlich erst einmal mit dem dritten Platz arrangieren musste.
Auf dem zehnten Platz hatte sich unterdessen Harald Unseld breit gemacht und damit Marc Helfrich des zuvor angestammten Platzes verwiesen. Ab der fünften Runde war allerdings die Reihenfolge auf den vorderen Plätzen wieder hergestellt, da Martin Bach in der Runde zuvor ungeplant und vorzeitig das Rennen beendet hatte. Im weiteren Verlauf musste Marc Helfrich den gerade geerbten zehnten Platz erneut an einen seiner Rivalen abtreten. Daniel Jahn war derjenige, der denselben ab diesem Zeitpunkt für sich beansprucht hatte.
Nach rund der Hälfte des Rennens übernahm Michael Holland erstmals den zweiten Platz hinter Axel Bauer und auch Adrian Schneider konnte mit Platz fünf seinen Vordermann Tobias Ostermann hinter sich lassen. Nach drei weiteren Runden ohne Veränderungen konnte Harald Unseld an seinem Vordermann Steffen Helfrich vorbei düsen, während alle anderen Positionen unverändert bezogen blieben.
Drei Runden vor Schluss fehlte plötzlich Michael Holland und Stefan Schatten rückte auf den dritten Platz vor. Auch die nachfolgenden Piloten Adrian Schneider, Tobias Ostermann und Florian Trageser verbesserten sich um jeweils eine Position nach vorne. Harald Unseld, Daniel Jahn und Steffen Heinrich profitierten nicht minder vom Ausfall Michael Holland´s und rückten ebenfalls um einen Platz nach vorne. Nikolai Gerr machte Steffen Helfrich den neunten Platz allerdings nur wenige Meter weiter schon wieder streitig. Der zehnte Platz ging zu diesem Zeitpunkt erstmals an die Tschechin Alena Miková.
Noch in der letzten Runde konnte schlussendlich Adrian Schneider den zweiten Platz von Andreas Reger übernehmen, während Axel Bauer das Rennen in Mühlhausen souverän gewann. Stefan Schatten brachte erfolgreich den vierten Platz unter Dach und Fach, bevor Tobias Ostermann, Florian Trageser und Harald Unseld als Fünfter, Sechster bzw. Siebter die Zielflagge zu Gesicht bekommen hatten. Daniel Jahn, Nikolai Gerr und Alena Miková beendeten schlussendlich noch auf den Plätzen acht bis zehn den Lauf der Klasse XC Quad.
Die Meisterschaft gestaltet sich in der Quadklasse folglich noch spannender als in der Klasse der Pro´s. Michael Holland (126 P.) liegt mit nur zwei Zählern vor Axel Bauer (124 P.) und Tobias Ostermann mit 93 Punkten auf dem Konto. Dahinter folgen Adrian Schneider und Stefan Schatten mit 91 bzw. 89 Punkten auf dem Konto. Da alle fünf noch keine Streichergebnisse verbucht haben, hat Michael Holland den Vorteil mit seinem siebzehnten Platz in Mühlhausen nur derer 11 Punkte zu verlieren, während Axel Bauer nach aktuellem Stand mindestens 22 Punkten „adieu“ sagen muss. Dahinter ist dagegen noch so gut wie alles offen und hängt maßgeblich von den Ergebnissen in den letzten Rennen der Saison ab.
In der Klasse XC Qaud Senior hatte in Mühlhausen Marco Braasch einmal mehr den besten Start. Dass dies eine seiner besonderen Domänen darstellt, zeigte die Vergangenheit der letzten Jahre. In nicht weniger als neun von zwölf Rennen hatte der Maurermeister aus dem hohen Norden die Nase beim Start ganz vorne. Auch das Rennen in Mühlhausen stellte also in dieser Beziehung keine Ausnahme dar und Marco Braasch war ergo Derjenige, der als Erster auf die rund fünf Kilometer lange Strecke einbog. Mit etwas Abstand auf Marco Braasch folgte Markus Strumpler und noch einmal rund einen Meter weiter hinten bogen Tino Katzmann und Silvio Kernchen nebeneinander liegend, in die erste Kurve nach der Startgeraden ein. Dahinter konnte sich Harry Wansner, der eine relativ weite Linie gewählt hatte, aufgrund der höheren Geschwindigkeit direkt neben Heiko Spatz setzen und damit noch vor dem Rest des Feldes den großen Strohballen, direkt nach dem Start umrunden.
Wenig verändert zeigte sich dann auch die Spitze nach der ersten Runde. Marco Braasch führte weiterhin das Feld an, während Markus Stumpler auf dem zweiten Platz etwas mehr als sieben Sekunden dahinter unterwegs war. Dritter war zwischenzeitlich Heiko Spatz, hatte mit Jürgen Mohr, Peter Wollny und Silvio Kernchen allerdings auch nicht minder schnelle Kollegen direkt hinter sich. Holger Novotny lag noch vor Norbert Schürgers, der nach Startproblemen nur als Allerletzter das Rennen aufgenommen hatte, aber schon am Ende der ersten Runde wieder auf der achten Stelle im Feld unterwegs gewesen war. Neunter und Zehnter waren nach dem ersten Umlauf noch Tino Katzmann und Falko Straubmeier.
Kurz danach fehlte Norbert Schürgers wieder unter den TopTen-Piloten und Tino Katzmann, Falko Straubmeier als auch Michael Wenner rückten demzufolge auf die Plätze acht bis zehn nach vorne. Schon eine Runde später war Norbert Schürgers allerdings wieder Neunter hinter Tino Katzmann und vor Michael Wenner. Falko Straubmeier war jetzt Derjenige, der nicht mehr unter den TopTen mitmischen konnte. Davor war dagegen alles Andere nach wie vor unverändert.
Erst mit der vierten Runde konnte Markus Strumpler die Führung vor Marco Braasch, Jürgen Mohr und Peter Wollny übernehmen. Kurz danach übernahm Peter Wollny den dritten Platz vor Heiko Spatz, da Jürgen Mohr bis auf den fünften Platz zurück gefallen war. Silvio Kernchen hatte nach wie vor den sechsten Platz inne, dahinter hatte sich allerdings jetzt Norbert Schürgers einsortiert. Holger Novotny auf dem achten Platz lag dagegen noch vor den auf den Positionen neun und zehn agierenden Piloten Tino Katzmann und Michael Wenner. Nachdem zwei weitere Runden ohne Veränderungen vergangen waren, gelang es Peter Wollny seinen Vordermann Marco Braasch auf zu schnupfen. Erneut blieben die Positionen für zwei weitere Umläufe unverändert, ehe danach Marco Braasch wieder seinen angestammten zweiten Platz übernehmen konnte. Norbert Schürgers hatte zum gleichen Zeitpunkt den sechsten Platz von Silvio Kernchen übernommen.
Bis in die letzte Runde herrschte dann Einigkeit im TopTen-Feld der XC Quad Seniors. Dann aber ging es noch einmal richtig zur Sache. Marco Braasch übernahm wieder die Führung, Jürgen Mohr preschte auf den zweiten Platz vor und hatte jetzt plötzlich Norbert Schürgers hinter sich, während Peter Wollny sogar noch hinter Markus Strumpler zurück gefallen war. Dieser war ebenfalls bis auf den vierten Platz durchgereicht worden und musste in dieser letzten Runde regelrecht zusehen, wie seine Felle davon schwammen. Sechster wurde schlussendlich noch Heiko Spatz, gefolgt von Silvio Kernchen, Holger Novotny und Tino Katzmann. Zehnter wurde am Ende Michael Wenner.
Was die Meisterschaft angeht, ist in dieser Klasse noch fast alles offen. Jürgen Mohr liegt mit 119 Punkten vor Norbert Schürgers (116 P.), Peter Wollny (102 P.) und Marco Braasch mit 100 Punkten. Fünfter ist aktuell Heiko Spatz mit 92 Punkten und noch keiner der betreffenden Akteure hat bis jetzt ein Streichresultat zu seinem Besten gegeben.
Mit den ATV´s war auch schon die letzte Klasse der Vierradbranche in Mühlhausen am Start gewesen. Diesen konnte zunächst Christian Böhnke für sich entscheiden. Aber auch Daniel Fischer und der Österreicher Jürgen Gröpl waren nur ganz knapp hinterm Führenden um die erste Kurve gebogen. Dirk Peter, der Favorit dieser Klasse wählte eine ganz enge Linie in der ersten Kurve und konnte sich demzufolge als Vierter auf die eigentliche Strecke begeben.
Bis zum Ende der ersten gefahrenen Runde hatte er allerdings fast schon erwartet, wieder die Führung im Feld dieser Klasse übernommen. Bis auf einige hundert Meter gab er die Führung im weiteren Verlauf des Rennens auch nicht mehr aus der Hand.
Jürgen Gröpl hatte sich alsbald auf dem zweiten Rang einsortiert und damit Christian Kick, Christian Böhnke und Daniel Fischer hinter sich gelassen. Uldis Freimanis hielt zunächst noch Rene Stenmans, Franz Ackermann und Torsten Wiedemeyer auf Distanz, während Franz Heyer auf dem zehnten Platz zum ersten Mal die Zählstelle passiert hatte. Wenige Meter weiter musste Christian Kick das Rennen allerdings vorzeitig beenden und Uldis Freimanis war zum selben Zeitpunkt an seinem Vordermann Rene Stenmans vorbei gegangen. Insgesamt waren aber alle Piloten durch den Ausfall von Christian Kick per se um einen Platz nach vorne gerückt. Auf den Plätzen neun und zehn waren unterdessen Franz Ackermann und Lenka Kalasova nachgerückt.
Im vierten Umlauf war es schließlich Daniel Fischer gelungen, Christian Böhnke des dritten Platzes zu verweisen und auch Torsten Wiedemeyer war im selben Zeitraum bis auf den fünften Platz nach vorne geprescht. Rene Stenmans und Uldis Freimanis waren dadurch auf die Plätze sechs und sieben zurück gerutscht. Franz Heyer war auf dem achten Platz unterwegs und dahinter lagen nach wie vor Franz Ackermann und Lenka Kalasova.
Dann ereilte Jürgen Gröpl ein Plattfuß, nachdem er sich an einem größeren Stein die Felge kaputt gefahren hatte. In der Box gab es dann erst mal großes Staunen, da man an alles gedacht hatte, bloß nicht an einen Ersatzreifen. Also musste Jürgen Gröpl wieder raus und mit dem Platten zwei Runden bestreiten, ehe man im Fahrerlager einen Ersatzreifen besorgt hatte. Nach erfolgter Reparatur, die weitere zwei Minuten gekostet hatte und nur dank freundlicher Nachbarschaftshilfe so schnell vonstatten ging, kam Jürgen Gröpl an siebter Stelle liegend wieder ins Rennen zurück. Die Reihenfolge lautete zu diesem Zeitpunkt nach wie vor Dirk Peter vor Daniel Fischer, Christian Böhnke und Torsten Wiedemeyer. Rene Stenmans agierte weiterhin auf dem fünften Platz und hatte noch immer Uldis Freimanis, Jürgen Gröpl und Franz Heyer hinter sich. Auch die letzten beiden TopTen-Plätze wurden unverändert von Franz Ackermann und Lenka Kulasova eingenommen.
Jürgen Gröpl setzte nach seinem ungeplanten Zwangsstopp kurz entschlossen alles auf eine Karte und brannte eine schnelle Runde nach der anderen in den top präparierten Mühlhausener Track.
Lohn der Mühe war zwei Runden später der sechste Platz und auch Torsten Wiedemeyer hatte sich im selben Zeitraum auf den dritten Rang verbessert. In den letzten drei verbleibenden Runden war dann auch Jürgen Gröpl der Einzigste, der unter den TopTen-Leuten weiter nach vorne fahren konnte und trotz eines weiteren Crashs, den er noch hatte, zum Schluss die schnellsten Zeiten unter den ATV´s überhaupt, an den Tag gelegt hatte. Am Ende siegte aber Dirk Peter überlegen vor Daniel Fischer, Torsten Wiedemeyer und Jürgen Gröpl. Dass Jürgen Gröpl´s Arbeitsgerät dabei nicht mehr ganz dem Anfangszustand entsprochen hatte, störte den sympathischen Alpenländer letzten Endes nicht wirklich.
Christian Böhnke brachte schlussendlich den fünften Platz vor Rene Stenmans, Uldis Freimanis und Franz Heyer unter Dach und Fach. Neunter und Zehnter blieben auch am Ende Franz Ackermann und Lenka Kalasova.
Die Meisterschaft führt somit auch weiterhin Dirk Peter (137 P.) vor Daniel Fischer (125 P.) und Rene Stenmans mit 97 Punkten an. Jürgen Gröpl auf dem vierten Platz hat 92 Punkte auf dem Konto und liegt damit 3 Punkte vor Christian Böhnke und deren 89 Punkten in der Tabelle. Wie in den anderen Klassen fehlen auch hier noch die Streichergebnisse der besten fünf Piloten und können daher noch zu einschneidenden Veränderungen in der Reihenfolge führen.
Lauf 6: Bei den Wild Childs war auch in Mühlhausen jede Menge geboten. Am Start der W2-Klasse konnten sich lediglich Tizian Mey und Jacob Reibeholz ein paar Zentimeter vom Feld absetzen, ehe auch schon der Rest der wilden Horde in einem einzigen Pulk um die erste Ecke geflogen kam. Bis zum Ende der ersten Runde blieb Tizian Mey erst einmal in Führung, dahinter hatten sich aber zwischenzeitlich Reinhold Wirth, Noah Wenz und Michael Buchholz einsortiert. Auf der fünften Position rangierte Marco Schlicht, hatte aber alle Hände voll zu tun, seine Hintermänner Jannik Müller, Jacob Reibeholz und Dominik Blümlein im Zaum zu halten.
Carlos Fahrbach und Jonathan Winkler beendeten dagegen auf den Plätzen neun und zehn die erste Runde. Danach konnte Marco Schlicht am Vordermann Michael Buchholz vorbei gehen und Jonathan Winkler verbesserte sich auf den achten Platz, nachdem Carlos Fahrbach auch noch hinter Dominik Blümlein zurück gefallen war.
Ab der dritten Runde übernahm Reinhold Wirth die Führung und gab diese bis ins Ziel nicht wieder ab.
Tizian Mey musste sich demzufolge mit dem zweiten Platz arrangieren, gab diesen aber ebenso wenig mehr aus der Hand wie der Führende Reinhold Wirth. Noah Wenz konnte den dritten Platz noch für einige Runden behalten, musste aber zwei Runden vor Schluss doch Marco Schlicht passieren lassen und sich am Ende mit dem vierten Rang zufrieden geben. Jannik Müller hatte sich bis zum Ende des Rennens vom sechsten auf den fünften Platz verbessert und beendete damit den Lauf vor Ruben Schmid, der sich ab der dritten Runde kontinuierlich nach vorne gearbeitet hatte.
Jonathan Winkler hatte sich im laufenden Rennen zunächst bis auf den siebten Platz nach vorne gearbeitet, war dann wieder auf die achte Position zurück gefallen, um schlussendlich das Rennen in Mühlhausen doch noch vor Jonathan Winkler, Michael Buchholz und Julian Frenzl zu beenden. Während Julian Frenzl überhaupt erst in der letzten Runde unter die TopTen vorfahren konnte, hatte Michael Buchholz das Pech nach und nach Platz um Platz nach hinten durchgereicht zu werden. Dominik Blümlein fuhr demzufolge noch als Letzter unter den TopTen-Leuten nach etwas mehr als vierzig Minuten Rennzeit zum letzten Mal über die Ziellinie.
Bezüglich der Meisterschaft hat Tizian Mey relativ gute Karten die Sache erfolgreich nach Hause zu fahren. 130 Punkte ruhen auf seinem Konto, während Marco Schlicht auf dem zweiten Platz nur derer 88 Punkte vorweisen kann. Ruben Schmid könnte mit 87 Punkten auch noch ein Zünglein an der Waage spielen, genau wie seine Nachfolger Dominik Blümlein und Noah Wenz mit 84 bzw. 82 Punkten. Da lediglich Ruben Schmid und Noah Wenz mit verlustfreien Streichergebnissen aufwarten können, bleibt bis auf die Führungsposition in der Meisterschaft nach wie vor alles nahezu offen.
In der kleinen Klasse W1 hatte Leandro Gabriel Hagen den besten Start auf´s Parkett gelegt. Dahinter kam noch Jorden Bachmann mit einem kaum messbaren Vorsprung vor Moses Röder und dem restlichen, direkt dahinter liegenden Feld um die erste Ecke gebogen.
Und um es gleich vorweg zu nehmen, danach hatte Leandro Gabriel Hagen die Führung im Lauf der W1-Klasse bis ins Ziel nicht mehr abgegeben und somit einmal mehr einen exzellenten Start-Ziel-Sieg abgeliefert. Auf dem zweiten Platz tat ihm dies Moses Röder gleich und auch der dritte Platz wurde bis auf den Anfang des Rennens von Sebastian Zohner bestimmt. Lediglich bis zur dritten Runde hatte Pascal Sadecki denselben inne.
Danach musste er zuerst Sebastian Zohner passieren lassen und drei Runden vor Schluss ging auch noch Jorden Bachmann an ihm vorbei. Nico Dötsch machte sich die Sache dagegen recht einfach. Er begann und beendete das Rennen auf dem sechsten Platz, ohne dass er auch nur einmal davon abgewichen wäre. Jeremy Nimmrich, überholte kurz nach der ersten Runde seinen Vordermann Tim Merkel und beendete das Rennen schlussendlich auf dem siebten Platz, während Tim Merkel bis ins Ziel direkt hinter Jeremy Nimmrich blieb und damit auf dem achten Platz ins Ziel kam.
Jamie Rischkau musste sich in den ersten beiden Runden noch Franz von Hohenlohe beugen, übernahm danach aber die neunte Position, da Franz von Hohenlohe um einige Plätze zurück gefallen war. Dadurch war Leonard Koch ebenfalls auf den zehnten Platz nachgerückt und letzten Endes beendeten die beiden das Rennen auf eben diesen beiden Plätzen.
In der Meisterschaft liegt weiterhin Leandro Gabriel Hagen (137 P.) vor Jorden Bachmann (122 P.) und Pascal Sadecki mit 111 Punkten. Sebastian Zohner auf dem vierten Platz hat mit 98 Punkten gleich viele Zähler auf dem Konto wie der nachfolgende Nico Dötsch. Da alle Piloten noch kein Streichergebnis haben, dürfte Leandro Gabriel Hagen wohl kaum noch vom Meisterthron zu verstoßen sein, sofern natürlich keine unvorhergesehenen Ereignisse mehr auftreten. Dahinter kann es allerdings mit etwas Glück noch für den einen oder anderen der jungen Racer durchaus noch um den einen oder anderen Platz nach vorne gehen.
Alle Ergebnisse im Detail wie gewohnt auf http://www.xcc-racing.com/htdocs/de/ergebnisse
Der letzte Bericht zum Rennen in Mühlhausen folgt in Kürze!
xcc-racing.com
Rudolf Schuler