Mit seinem ersten Tagessieg in der Meisterschaftswertung zog der Ungar Kornel Nemeth auf der KTM in der Deutschen Cross Country-Meisterschaft punktgleich mit Titelverteidiger Simo Kirssi auf der BMW. Der Finne hatte zwar keine Probleme mit dem Motorrad oder seinem Team – doch die anderen Fahrer waren offensichtlich einfach schneller: Kirssi erstmals nur Vierter hinter Nemeth, Rouis und Schröter.
Doch bis es soweit war, dauerte es über eine Stunde und war ein höchst spannendes Rennen: Nemeth, der vor dem Lauf die Strecke nicht mehr abgegangen war, rauschte gleich in der ersten Runde (in Führung liegend) in eine Absperrung und stürzte nicht nur, sondern zog sich auch noch Absperrmaterial in die die vordere Bremse, die von da ab nur noch geringe Wirkung zeigte.
So setzte er zunächst dem Feld hinterher, war aber bereits nach zwanzig Minuten schon wieder auf dem dritten Platz und hatte sich nach insgesamt vierzig Minuten die Spitzenposition geholt.
Beim Start noch Schröter vor Rouis (rechts)
Die holte er sich von dem Franzosen Alexandre Rouis, der für den Yamaha-Händler Parthen fährt. Rouis wiederum hatte sich die Position von Dennis Schröter erkämpft: „Vom Start weg hatte ich zwar die Führung, doch dann hatte ich schnell dicke Arme bekommen und bin auch noch mal gestürzt.” Nach seinem Boxenstopp holte Schröter mit der KTM zwar langsam wieder gegen Rouis auf, doch nach zwei Stunden war das Rennen zu Ende und Schröter immer noch acht Sekunden hinter dem Franzosen.
Von Beginn an auf dem dritten Platz der Pole Bartosz Oblucki, dem Thomas Mäser eine spezielle Husqvarna vorbereitet hatte. Doch Oblucki gab in dem schwülen Wetter vorzeitig auf.
Titelverteidiger Simo Kirssi – nur auf dem vierten Tagesrang
Während der Boxenstops konnte Kirssi noch Antoine Lettellier auf der Aprilia überholen: Bis auf Sichtweite herangefahren, hatte das Team den eindeutig schnelleren Stop und damit ging der Finne an dem Franzosen vorbei.
Lettellier, der die letzte Saison noch mit der 550er Aprilia gefahren war, muss auf der 450er viel mehr arbeiten und sich mehr am Limit des Motors bewegen. Damit kommt er noch nicht so gut zurecht wie in der Vergangenheit.
Arne Weidemann verzweifelte an seiner Husaberg: Die Wasserpumpe war wohl undicht und immer wenn der Motor zu heiß wurde, schaltete die Elektronik aus, damit der Motor nicht fest geht. Entsprechend unzufrieden war er über den 14. Platz, nachdem er schließlich vorzeitig aufgeben musste.
Leider mussten zwei Fahrer vorzeitig aus dem Rennen genommen werden, weil die offensichtlich dem Tempo der Pro-Klasse nicht gewachsen waren und eine Gefahr für sich selbst und Andere darstellten.
Das erste Mal ganz oben auf dem Podium: Kornel Nemeth
Ergebnisse der Pro-Klasse: Hier Klicken!
In der Pro-Lite-Klasse gewann (wieder einmal) Derrick Görner (Bild oben): Der Husaberg-Fahrer kam in der Meisterschaft damit bis auf einen Punkt an den Führenden Philipp Storz heran. Der hatte nämlich hinter Görner, Daniel Weiß auf der TM und Kawasaki-Fahrer Jürgen Freitag nur den vierten Tagesrang belegt. Daran war allerdings nicht die Zeitstrafe gegen ihn schuld – Racedirektor Jens Zimmermann hatte den Yamaha-Fahrer nämlich zu einem ca. 30-sekündigen Zwangsaufenthalt in die Box geholt, nachdem Vater Storz seinem Sohn ausgerechnet im Bereich der Zählstelle verbotenerweise eine Ersatzbrille gereicht hatte.
Nachdem am Samstag noch ein Wolkenbruch für besondere Schwierigkeiten gesorgt hatte, präsentierte sich die Strecke am Sonntag von der Konsitenz und der Griffigkeit in Bestzustand.
Und mit insgesamt über 50 Fahrern mehr als im Vorjahr, zeigt es sich, dass die Cross-Country-Gemeinde weiter im Aufwind begriffen ist.
Siegerehrung der Pro-Lite-Klasse: Es gewann Derrick Görner (Mitte)
Ergebnisse der Pro-Lite-Klasse: Hier klicken!