Max Freund holt sich die Führung in der Meisterschaft zurück!
Nachdem es in den letzten Läufen der Klasse XC Quad Pro ziemlich turbulent zugegangen war, und die beiden Favoriten Max Freund und Kevin Ristenbieter mehrere ungeplante Ausfälle hinnehmen mussten, gestaltet sich die Meisterschaft spannender denn je, da unter anderem Richart Schmidt, Sandy Schulze und auch Andre Sitzler nahezu über die gleichen Punkte in der Meisterschaft verfügen wie Max Freund und Kevin Ristenbieter. Bis auf Richart Schmidt und Andre Sitzler haben auch schon alle anderen Spitzenpiloten eine Nullrunde hinter sich, so dass für die restlichen Rennen wirklich jeder Punkt zur Entscheidung der Meisterschaft zählt.
Lauf 5: Nach dem Start übernahm Kevin Ristenbieter sofort die Führung vor seinen unmittelbaren Widersachern Andre Hoßfeldt und Sandy Schulze.
Max Freund hatte einen etwas schlechteren Start, konnte sich aber mit einer sehr kurz gewählten Linie noch hinter Sandy Schulze einordnen, ehe es in die erste Kurve ging. Dahinter reihte sich schließlich in breiter Front der Rest des XC Quad Pro Feldes ein. Nicht einmal eine ganze Runde benötigte Max Freund im Anschluss, um die Führung unter den Quad Pro Piloten zu übernehmen.
Weniger Glück auf dieser ersten Runde hatte Kevin Ristenbieter und kam dementsprechend nur als Fünfter zum ersten Mal an der Zählstelle vorbei. An der zweiten Position lag noch immer Andre Hoßfeldt, gefolgt von Richart Schmidt und Sandy Schulze. Hinter Kevin Ristenbieter hatte sich Andre Sitzler positioniert, während Normen Raneberg seinen siebten Platz noch erfolgreich gegenüber den Piloten Maik Grosser, Frank Geiling und dem Österreicher Kurt Neuner verteidigte. Danach legte Kevin Ristenbieter den berühmt berüchtigten Hebel um und rollte das Feld innerhalb von zwei Runden buchstäblich von hinten auf. Zunächst hatte er sich in der zweiten Runde auf den dritten Platz verbessert, ehe er in Runde drei die Führung nach kurzem Kampf mit Max Freund übernahm.
Frank Geiling und Markus Strumpler hatten ebenfalls in Runde zwei die Plätze sechs und sieben übernommen und auch am Ende der dritten Runde nicht wieder abgegeben. Max Freund lag ausgangs der dritten Runde komfortabel auf dem zweiten Platz, während Andre Hoßfeldt bereits etwas Luft zwischen sich und Richart Schmidt hatte. Auf den Plätzen acht bis zehn waren die Piloten Normen Raneberg, Timo Weidenbrücher und Andre Sitzler unterwegs, wobei Andre Sitzler aufgrund eines Rennunfalles gleich um mehrere Plätze zurück gefallen war. Kurz danach konnte Sandy Schulze den vierten Platz von Richart Schmidt übernehmen und Andre Sitzler seinen Vordermann Timo Weidenbrücher vom neunten Platz verdrängen. Im weiteren Verlauf musste Richart Schmidt auch noch hinter Frank Geiling zurück weichen und Andre Sitzler machte ebenfalls einen weiteren Platz gut, indem er Normen Raneberg den achten Platz abspenstig gemacht hatte. Kevin Ristenbieter hatte dagegen an der Front des Feldes alles unter Kontrolle und drehte planmäßig seine Runden vor Max Freund, Andre Hoßfeldt und Sandy Schulze.
In der sechsten Runde fehlte unter den Top-Ten Leuten plötzlich Richart Schmidt. Auf seinen sechsten Platz war Markus Strumpler vor gerückt, jetzt aber gefolgt von Andre Sitzler und Normen Raneberg. Dahinter hatten sich zwischenzeitlich schon einmal die Piloten Maik Grosser und Kurt Neuner platziert. Zwei weitere Runden gingen ins Land, ehe Sandy Schulze und Frank Geiling in einem Abwasch am Vordermann Andre Hoßfeldt vorbei flogen und wenig später Andre Sitzler am bis dahin Sechsten Markus Strumpler einen Weg vorbei gefunden hatte. Zur selben Zeit tauchte Richart Schmidt wieder auf dem neunten Platz hinter Normen Raneberg auf. Der zehnte Platz ging unterdessen noch an Maik Grosser. Die zehnte Runde wurde schließlich zur Schlüsselrunde von Kevin Ristenbieter. Mit hängendem Gasschieber konnte er die Fuhre nur noch mittels Bremse und Kupplung um den Kurs bugsieren, ehe die Kupplung diese Tortur mit Totalausfall quittierte. Erneut also ein vorzeitiges Ende für den bis dahin diese Klasse anführenden Mann und der Verlust weiterer wichtiger Punkte für die laufende Meisterschaft.
Max Freund erntete dadurch natürlich kampflos die Führung vorm jetzt Zweiten Sandy Schulze und dessen Hintermann Frank Geiling. Andre Hoßfeldt agierte noch immer vor Andre Sitzler, Markus Strumpler und Normen Raneberg. Dahinter folgten Richart Schmidt und Timo Weidenbrücher. Nachdem Kevin Ristenbieter aus der Top-Ten Wertung heraus gefallen war, übernahm den zehnten Platz wieder der Mann aus Österreich, Kurt Neuner. Aber auch Richart Schmidt verlor erneut seinen Platz unter den besten zehn Fahrern, womit Yvonne Röhrl erstmals in die Liga der besten zehn eintauchen konnte. Damit war die Reihenfolge unter den XC Quad Pro Probanden aber auch schon beschlossene Sache. Ohne dass sich in den letzten drei Runden noch einmal Änderungen ergeben hätten, wurde das Rennen schließlich planmäßig beendet. Max Freund übernahm mit dem Sieg auch gleichzeitig wieder die Führung in der Meisterschaft und Zweiter wurde ein strahlender Sandy Schulze vor Frank Geiling und Andre Hoßfeldt. Andre Sitzler wurde trotz Unfall in den ersten Runden noch Fünfter, während die weiteren Plätze an Markus Strumpler, Normen Raneberg und Timo Weidenbrücher gingen. Kurt Neuner wurde am Ende Neunter vor der einzigen Dame im Feld, Yvonne Röhrl.
Max Freund (103P.) liegt dadurch in der Meisterschaft aktuell mit einem Punkt vor Richart Schmidt (102 P.) und Sandy Schulze mit 99 Punkten. Kevin Ristenbieter bleibt Dritter mit 97 Punkten, während Andre Sitzler mit 93 Punkten auf dem fünften Rang weilt. Kurt Neuner liegt mit 82 Punkten nur wenige Punkte vor Yvonne Röhrl (78 P.) und Timo Weidenbrücher (77 P.). Die Plätze neun und zehn gehen schlussendlich noch an Richard Zimmermann (73 P.) und Normen Raneberg (62 P.).
In der Klasse XC Quad füllte Ralf Krüger mit einem lupenreinen Start-Ziel-Sieg seinem Meisterschaftskonto erneut dreißig wichtige Punkte hinzu.
Die weiteren Plätz am Start gingen hingegen an Nathan Nelsen, Sebastian Feil und Patrick Seitz, die sozusagen nebeneinander in die erste Kurve der Strecke einbogen. Nachdem die Akteure zum ersten Mal an der Zählstelle vorbei kamen, lautete die Reihenfolge auf den ersten vier Plätzen noch immer wie vor der ersten Kurve. Hinter Patrick Seitz hatte sich zwischenzeitlich Harald Unseld eingefunden, während Daniel Marr, Axel Bauer und Christian Bopp die nachfolgenden Plätze für sich beanspruchten. Ronald Hackebeil behauptete dagegen noch den neunten Platz vorm zweiten US-Amerikaner Matthew Maynard. Dann machte sich Ronald Hackebeil auf, das Feld von hinten her aufzurollen. Gleich drei Plätze rauschte er im Anschluss nach vorne und auch Florian Meier erkämpfte sich schon einmal den achten Platz hinter Ronald Hackebeil und Axel Bauer. Auf dem neunten Platz hatte es sich Dominik Seibold gemütlich gemacht, während dahinter noch immer Matthew Maynard seine Runden drehte.
Nach einem weiteren Umlauf hatte Ronald Hackebeil den fünften Platz übernommen, Florian Meier reihte sich gleich dahinter ein und Dominik Seibold übernahm den siebten Platz vor Daniel Marr, Axel Bauer und Matthew Maynard. Axel Bauer zögerte allerdings keine Sekunde lang und zog ebenfalls an Daniel Marr vorbei, sobald sich ihm eine Gelegenheit ergeben hatte. Vorne lagen dagegen noch immer Nathan Nelsen, Sebastian Feil und Patrick Seitz hinterm Führenden Ralf Krüger. Im fünften Umlauf fand Patrick Seitz eine Möglichkeit, Sebastian Feil zu überholen und damit dessen dritten Platz zu übernehmen. Einige Kurven weiter konnten dann auch gleich noch Ronald Hackebeil und Florian Meier am Vordermann Sebastian Feil vorbei ziehen. Ohne weitere Umschweife ließ eine Runde später Ronald Hackebeil auch noch Patrick Seitz auf dem dritten Platz hinter sich. Im weiteren Verlauf waren die Positionen zunächst etwas gefestigt, ehe ausgangs der zehnten Runde Ronald Hackebeil den zweiten Platz von Nathan Nelsen übernehmen konnte und sich auch für Florian Meier ein Weg am Vordermann Patrick Seitz vorbei, auftat. Dahinter rangierten noch immer Dominik Seibold, Sebastian Feil und Axel Bauer auf den Plätzen sechs bis acht. Daniel Marr und Matthew Maynard behielten weiterhin ihre angestammten Plätze neun und zehn.
Knappe zwei Runden später hatte auch Florian Meier seinen Vordermann Nathan Nelsen überholt und somit zunächst dessen dritten Platz im Feld der Klasse XC Quad übernommen. Nicht lange dauerte es im Anschluss, bis Florian Meier auch noch Ronald Hackebeil vom zweiten Platz verdrängen konnte und auch Axel Bauer in der vorletzten Runde noch einen Weg an Dominik Seibold vorbei gefunden hatte. Planmäßig beendete wenig später Ralf Krüger das Rennen der Klasse XC Quad vor seinem Teamchef Florian Meier und Ronald Hackebeil. Nathan Nelsen sicherte sich den vierten Platz vor Patrick Seitz und Axel Bauer, so dass Dominik Seibold sich am Ende mit dem siebten Platz vor Sebastian Feil und Matthew Maynard begnügen musste. Adrian Schneider erbte in der letzten Runde noch den zehnten Platz, da Daniel Marr nach einem Sturz um einige Plätze zurückgefallen war.
In der Meisterschaft befindet sich Ralf Krüger (142 P.) damit klar auf Titelkurs, gefolgt von Ronald Hackebeil (102 P.) und Patrick Seitz (97 P.). Daniel Marr (88 P.) auf dem vierten Platz hat acht Punkte mehr auf dem Konto wie Florian Meier (80 P.), aber noch keine Nullrunde wie sein Kontrahent Meier auf dem Meisterschaftskonto zu verzeichnen. Marius Kernchen liegt mit 75 Punkten noch auf dem aussichtsreichen sechsten Platz, während Nathan Nelsen und Sebastian Rasch mit 68 bzw. 65 Punkten noch nicht völlig abzuschreiben sind. Neunter ist aktuell Sebastian Feil mit 63 Punkten auf dem Konto und Zehnter schließlich Christian Bopp mit immerhin noch 60 Punkten in Sachen Meisterschaftskonto.
Bei den Quad Senioren fuhr Marco Braasch am Start allen anderen auf und davon. An zweiter Stelle folgte Michael Flor, der an der ersten Kurve aber schon mehrere Meter hinterm Lüchower Maurermeister zurück lag. Mit ebenfalls einigen Metern Rückstand folgten schließlich Erich Stemper, Michael Weyandt und Peter Wollny auf nahezu gleicher Höhe.
Nach Abschluss der ersten Runde hatte allerdings Michael Flor die Führung vor Marco Braasch und Michael Weyandt übernommen. Peter Wollny behauptete dagegen seinen vierten Platz noch vor Matthias Geist, Heiko Spatz und Norbert Schatten. Erich Stemper war danach bis auf den achten Platz zurück gefallen und bereits unter direkter Beobachtung von Holger Novotny und Harald Seibold gestanden. Zügig baute Michael Flor seine Führung weiter aus und gab diese bis zum Erreichen der Zielflagge nach etwas mehr als neunzig Minuten auch nicht mehr ab. In der folgenden Runde übernahm den zweiten Platz vorerst einmal Michael Weyandt und Holger Novotny mit Harald Seibold im Schlepptau ernteten kampflos die Plätze acht und neun, nachdem Erich Stemper um nochmals einige Plätze zurück gefallen war. Auf die Position zehn rückte unterdessen Silvio Kernchen nach. Unter die letzten drei mischte sich aber alsbald Steffen Sprinz mit dem neunten Platz, nachdem Harald Seibold nicht mehr unter den besten zehn Piloten liegend, die dritte Runde beendete. Der vierte Umlauf endete für Peter Wollny auf dem zweiten Platz, nachdem Marco Braasch auf die vierte Position hinter Matthias Geist zurück gefallen war und Michael Weyandt gar nur noch auf dem sechsten Rang hinter Heiko Spatz weilte.
Norbert Schatten verteidigte derweil den siebten Platz noch erfolgreich vor Steffen Sprinz, Holger Novotny und Silvio Kernchen. Nur kurze Zeit später hatte sich Matthias Geist den zweiten Rang zu Eigen gemacht und damit Peter Wollny auf Position drei verfrachtet. Steffen Sprinz war zwischenzeitlich an Norbert Schatten vorbei gehuscht und damit auf dem siebten Platz im Feld unterwegs. Im weiteren Verlauf verlor Heiko Spatz seinen fünften Platz an Michael Weyandt und Marco Braasch musste ebenso einen Platz an diesen abtreten, ehe er auch noch hinter Steffen Sprinz zurück gefallen war. Damit lautete die Reihenfolge nach der achten Runde Michael Flor vor Matthias Geist, Peter Wollny und Michael Weyandt.
Die weiteren Ränge belegten zu diesem Zeitpunkt Steffen Sprinz, Marco Braasch und Heiko Spatz. Norbert Schatten lag auf dem achten Platz noch vor Silvio Kernchen und Holger Novotny. Damit war Steffen Sprinz aber noch nicht am Ende seiner Aufholjagd angekommen und dementsprechend musste Peter Wollny unfreiwillig den dritten Platz räumen. Diese Gelegenheit nutzte Marco Braasch, um wieder auf den vierten Rang nach vorne zu fahren. Peter Wollny fiel im selben Zeitraum jedoch bis auf den sechsten Platz hinter Michael Weyandt zurück, ehe wenige Kurven später auch noch Heiko Spatz vorbei rauschte. In der vorletzten Runde verlor Norbert Schatten noch den schon sicher geglaubten achten Platz an Silvio Kernchen, während der Rest des Feldes unbeirrbar weiter seine letzte Runde drehte.
Am Ende gewann souverän Michael Flor vor seinem Teamchef Matthias Geist und dem bisherigen Favoriten in dieser Klasse Steffen Sprinz. Michael Weyandt beendete als Vierter das Rennen in Goldbach, vor Marco Braasch, Heiko Spatz und Peter Wollny. Achter wurde sehr zum Leidwesen von Norbert Schatten der Rivale Silvio Kernchen. Als Letzter unter den Top-Ten Leuten beendete schlussendlich Holger Novotny den Lauf der XC Quad Seniors.
In der Meisterschaft liegt jetzt aktuell Michael Flor (131 P.) zehn Punkte vor Steffen Sprinz (121 P.) und seinem Teamchef Matthias Geist (113 P.). Dahinter folgen Marco Braasch (92 P.), Peter Wollny (92 P.) und Norbert Schatten mit 87 Zählern auf dem Meisterschaftskonto. Falko Straubmeier ist mit 75 Punkten noch Siebter vor Peter Eilbacher (71 P.), Holger Novotny (70 P.) und am Ende der Top-Ten Silvio Kernchen, momentan aber schon etwas abgeschlagen mit noch 50 Punkten in der Tabelle agierend.
Heiß her ging es erwartungsgemäß auch beim Start der großkalibrigen ATV-Boliden. Zu viert nebeneinander bogen Christian Kick, Jörg Thielicke, Sascha Dietz und der Österreicher Jürgen Gröpl in die erste Kurve der Goldbacher Crossstrecke ein. Christian Kick war dabei so schnell, dass er die wuchtige Polaris Scrambler beinahe auf die Seite legte, nachdem die kurveninnere Räderseite schon weit über dem Boden schwebte.
Nico Richter, ein weiterer Titelfavorit bog erst hinter diesem Quartett um die erste Kurve nach der Startgeraden. Am Ende der ersten Runde hatte jedoch erwartungsgemäß der aus früheren GCC-Rennen bekannte Slowene Marko Jager, seines Zeichens einer der besten ATV-Piloten im europäischen Raum und darüber hinaus auch noch in vielen anderen Sportarten unterwegs, die Führung unter den ATV-Treibern übernommen. Dass er diese im weiteren Verlauf nur noch abgeben würde, falls die Technik versagen sollte, war dem erfahrenen Beobachter von vorn herein klar. Um es kurz zu machen, die Technik hielt und Marko Jager gewann knappe neunzig Minuten später souverän das Rennen der ATV-Klasse.
Dahinter wurde jedoch noch ordentlich um die weiteren Plätze gefightet. Nico Richter und Jürgen Gröpl waren zunächst diejenigen, die sich nach der ersten Runde hinter Marko Jager einsortiert hatten. Auf den folgenden Plätzen kämpften Sascha Dietz, Christian Kick und André Trautvetter um die folgenden Positionen. Peter Koppe, Torsten Harz und Jörg Thielicke lagen unterdessen noch auf den Plätzen sieben bis neun, während Daniel Fischer auf dem zehnten Platz liegend an die Zählstelle nach der ersten Runde kam. Ab der zweiten Runde übernahm Jürgen Gröpl den zweiten Platz von Nico Richter, hatte aber nicht lange Freude daran, da Nico Richter diesen nach abermals zwei Runden wieder zurück eroberte und bis ins Ziel ebenfalls nicht mehr abgab.
Jürgen Gröpl blieb also nichts anderes übrig, als sich mit dem dritten Rang anzufreunden und diesen bis ins Ziel beizubehalten. Das dies keine leichte Aufgabe war, zeigte sich darin, dass Jürgen Gröpl einige Tage zuvor festgestellt hatte, dass die Servolenkung an seiner Scrambler irreparabel kaputt gegangen war und Ersatz horrende Kosten nach sich gezogen hätte, so dass man sich einfach dazu entschloss, die Servolenkung komplett auszubauen und per großer Lenkstange die Sache per Muskelkraft zu regeln gedachte. Entsprechend mehr hatte Jürgen Gröpl dann beim Rennen natürlich zu tun, um die Fuhre auf dem anspruchsvollen Kurs zu halten. Sascha Dietz hatte sich derweil den vierten Rang zu Eigen gemacht und diesen genauso wie seine Vordermänner bis zum Überfahren der Ziellinie nicht mehr aus der Hand gegeben. Nach insgesamt vier Runden hatte Christian Kick noch immer den fünften Platz vor Peter Koppe und André Trautvetter inne.
Jörg Thielicke lag auf dem achten Platz vor Daniel Fischer und Johann Kok, da Torsten Harz nicht mehr unter den zehn Besten weilte. Christian Kick fiel danach kurzzeitig auf den siebten Platz zurück verbesserte sich aber nur eine Runde später wieder auf den sechsten Platz, ehe er sich schließlich fest auf diesem Platz etablierte und diesen auch im Ziel noch immer fest im Griff hatte. Peter Koppe machte es sich etwas einfacher, fuhr auf den fünften Platz vor, blieb da bis das Rennen zu Ende war und strich die Punkte für eben diesen fünften Platz genüsslich ein. Auf den hinteren Plätzen der Top-Ten Piloten kämpften unterdessen André Trautvetter, Jörg Thielicke, Daniel Fischer und Johann Kok munter um die weiteren Plätze, die am Schluss wie folgt, verteilt wurden. Jörg Thielicke kam als Siebter über die Ziellinie, während Daniel Fischer den achten Platz vor Joahnn Kok und André Trautvetter belegte. Gewonnen hatte das Rennen aber überlegen mit einer Runde Vorsprung Marko Jager vor Nico Richter, Jürgen Gröpl und Sascha Dietz.
Peter Koppe nahm den Applaus für den fünften Platz mit nach Hause und Christian Kick schob am Schluss sein Gefährt auf dem sechsten Rang liegend, noch eigenhändig über die Ziellinie.
In der Meisterschaft behält weiterhin Nico Richter (119 P.) die Oberhand vor Jürgen Gröpl (110 P.) und Peter Koppe mit 107 Punkten, da Marko Jager in diesem Jahr nicht in der Meisterschaft eingeschrieben ist und daher für den Sieg in Goldbach keine Punkte einstreicht. Vierter ist aktuell André Trautvetter (107 P.), gefolgt von Sascha Dietz und Torsten Harz mit 83 bzw. 71 Punkten. Da allerdings nur Jürgen Gröpl ein Streichresultat mit null Punkten in der Tabelle hat, ist er momentan der Einzige, der in Sachen Meisterschaft keine Punkte mehr verliert.
Lauf 6: Mehr als gut gefüllt waren auch die beiden Klassen der Wild Childs. Mehr als sechzig Kids hatten sich an den Startlinien zum zweiten Lauf des Tages eingefunden. Vorne weg wie immer die etwas größeren Riders der Klasse W2 auf Motorrädern mit 85 ccm und dahinter die W1-Klasse auf den etwas zierlicheren 65er Bikes. Ebenso voll wie die Starterfelder waren aber auch die an der Strecke befindlichen Zuschauerplätze, da sich alle Interessierten, Eltern, Freunde, Oma´s und Opa´s das Treiben der jungen Wilden natürlich nicht entgehen lassen wollten.
Dennis Widmayer, das Aushängeschild dieser Saison schlechthin hatte auch in Goldbach mit einem klaren Start-Ziel-Sieg unmissverständlich klar gemacht, dass die Meisterschaft in dieser Klasse und Saison nur über seinen Kopf entschieden werden würde. Zweiter am Start war noch Lukas Gurr, ehe auch schon der Rest des Feldes in einem einzigen Pulk um die erste Ecke geflogen kam. Maximilian Weber und Nico Hald hatten dabei noch die beste Ausgangssituation für das weitere Rennen. Nach einer ersten Runde in 2 ¾ Minuten passierte hinter Dennis Widmayer der Pilot Lukas Gurr als Zweiter die Zählstelle vor Maximilian Weber, Kenny Stegner und Nico Hald. Die nachfolgenden Plätze wurden unterdessen von Noah Wenz, Mike Zaja und Marco Schlicht eingenommen. Jacob Reibeholz verteidigte dagegen noch den neunten Platz vorm Hintermann Marc Seitz.
Kurze Zeit danach übernahm Maximilian Weber den zweiten Platz von Lukas Gurr und gab diesen ebenfalls bis ins Ziel nicht mehr aus der Hand. Nach drei Runden erbten Marc Seitz, Andreas Kleber und Tizian Mey die Plätze acht bis neun, da Mike Zaja nicht mehr unter den besten zehn Fahrern weilte. Einige Kurven weiter zog Noah Wenz an Kenny Stegner vorbei und Lasse Neukäfer tauchte erstmals auf der sechsten Position auf, wodurch Nico Hald und Marco Schlicht erst einmal mit den dahinter liegenden Plätzen Vorlieb nehmen mussten.
Im nächsten Umlauf ging Noah Wenz vorbei an Lukas Gurr, was ab diesem Zeitpunkt Position drei im Rennen der Klasse W2 bedeutete. Ohne sich diesen noch einmal streitig machen zu lassen, fuhr Noah Wenz sein Rennen schließlich zu Ende. Lukas Gurr konnte sich noch zwei Runden lang den Angriffen von Lasse Neukäfer erwehren, musste diesen am Ende dann aber doch ziehen lassen und das Rennen auf der fünften Position hinter ihm beenden. Eine Schrecksekunde gab es dagegen noch in der letzten Runde für einige Fahrer, da der große Ortema-Bogen nach einem unerklärlichen Stromausfall einfach über der Strecke zusammen gefallen war. Sicherheitshalber wurde das Rennen danach abgebrochen aber mit dem Stand der vorletzten Runde voll gewertet.
Die ersten sechs Plätze gingen folglich an Dennis Widmayer, Maximilian Weber, Noah Wenz, Lasse Neukäfer, Lukas Gurr und Kenny Stegner. Siebter wurde am Ende Tizian Mey, vor Fynn Schwab und Nico Hald. Fynn Schwab hatte sich zwei Runden zuvor erstmals unter die Top-Ten Anwärter gemischt und dabei Nico Hald und Marco Schlicht hinter sich gelassen, wobei Marco Schlicht am Ende die Ziellinie auf dem zehnten Platz liegend, zum letzten Mal überrollte.
In der Meisterschaft führt Dennis Widmayer mit der Maximalpunktzahl von 150 Punkten die Meisterschaft vor Maximilian Weber (114 P.), Noah Wenz (97 P.) und Nico Hald (94 P.) an. Kenny Stegner auf dem fünften Platz hat 90 Punkte angesammelt, während dahinter die Piloten Lukas Gurr (88 P.), Jacob Reibeholz (68 P.9 und Yannik Stecher mit 66 Punkten in der Tabelle stehen. Tizian Mey und Arno Dietrich schließen dagegen die Top-Ten der Klasse W2 mit 64 bzw. 63 Punkten ab.
In der kleinen Klasse W1 hatte Maximilian Langbein den besten Start.
Dahinter reihten sich brav der Reihe nach Leandro gabriel Hagen, Lisa Michels und Jorden Bachmann ein. Am Ende der ersten Runde hatte allerdings ein bisher noch nicht in Erscheinung getretener Pilot die Führung im Feld der Klasse W1 übernommen.
Kein anderer als Erik Appelqvist´s kleiner Bruder Hannes hatte die Führung nun vor Maximilian Langbein und Leandro gabriel Hagen inne. Zur Bewunderung aller ließ sich der junge Mann nicht weiter beeindrucken und fuhr das Rennen souverän als späterer Sieger zu Ende. Maximilian Langbein und Leandro gabriel Hagen ließen sich ebenfalls nicht mehr ins Handwerk reden und beendeten das Rennen auf den Plätzen zwei und drei. Lisa Michels kam ein wenig das Glück zu Hilfe, da sie das ganze Rennen über auf dem vierten Platz gelegen hatte, und erst in der letzten Runde von Percy Sterl überholt wurde.
Da das Rennen aber in der letzten Runde wegen dem schwächelnden Ortema-Bogen abgebrochen wurde und die Runde davor als letzte gewertete Runde das Rennergebnis bestimmte, blieb Lisa Michels im Endeffekt doch der vierte Platz vor Percy Sterl erhalten. Sechster wurde am Ende des Rennens Sebastian Zohner vor Moses Röder und Pascal Sadecki. Am Anfang war Pascal Sadecki noch hinter Lisa Michels auf dem fünften Platz unterwegs, verlor im Laufe des Rennens aber immer mehr an Boden und musste sich so am Ende mit dem achten Platz im Feld der W1-Kids arrangieren. Lucas Obitz lag dagegen das ganze Rennen über auf der neunten Position mit Ausnahme einer einzigen Runde, in der er kurzzeitig als Zehnter in der Ergebnistabelle aufgetaucht war. Am Ende behauptete er aber seinen neunten Platz im Ziel vorm nachfolgenden Jorden Bachmann, der schlussendlich noch als Zehnter das Rennen in Goldbach beendete.
In der Meisterschaft führt weiterhin Maximilian Langbein (145 P.) vor Leandro gabriel Hagen (130 P.) und Jeremy Nimmrich, da Hannes Appelqvist als nicht eingetragener Meisterschaftsfahrer keine Punkte für sein beeindruckendes Gastspiel in Goldbach erhalten hatte. Vierter ist aktuell Niklas Hörmann (95 P.) vor Jean Pascal Minet (85 P.), Jorden Bachmann (83 P.) und Franziska Koppe mit 80 Punkten auf dem Meisterschaftskonto. Paul Leon Schreiber liegt mit 83 Punkten auf dem achten Platz gefolgt von Marina Thurner (66 P.) und Moses Röder (22P.).
Der Bericht über die Sport-Klassen, Pro´s, Expert´s und Advanced erscheint in Kürze hier!
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Rudolf Schuler