April machte seinem Namen alle Ehre!
An einem von grauen Wolken verhangenen Samstag ging die German Cross Country Gemeinde im thüringischen Triptis in die erste Runde der Saison 2013.
Und so wie man die Saison im letzten Jahr beendet hatte, schien sie auch im neuen Jahr zu beginnen, hatte es doch zu Beginn des ersten Rennens wieder einmal mehr, angefangen zu regnen. Dass es eine Nacht zuvor 12 Stunden Dauerbewässerung für die Strecke gegeben hatte, machte die Sache nicht wirklich besser. Erschwerend kam noch hinzu, dass nur rund eine Woche vor dem ersten Rennen der Winter noch immer alles fest in seinem Griff gehabt hatte und die komplette Landschaft mitsamt der Strecke in fein säuberliches Weiß gehüllt hatte. Nur wenige Zentimeter unter dem Boden herrschte somit auch am Rennwochenende noch immer eisiges Klima und sorgte mit zunehmendem Auftauen für immer mehr Wasser auf und unter der Strecke!
Bissiges Wetter
Dadurch erreichte der Untergrund an vielen Stellen eine fast vierzig Zentimeter tiefe, klebstoffartige Konsistenz, die den Piloten bei den späteren Rennen alles ab verlangte. Von den über hundert Stunden, die der harte Kern des MSC Triptis im Radlader und Bagger auf der Strecke verbrachte, hatte der nächtliche Dauerregen leider den Großteil zunichte gemacht. Dennoch schafften es die Mannen rund um Andreas Haupt dem über den langen Winter schon auf Hochtouren laufenden GCC-Tross eine adäquate Strecke zu unterbreiten, auch wenn der eine oder andere Pilot später all seine Hoffnungen in einem tiefen Matschloch begraben musste.
Mehr Wasser bitte 😉
Auch die verehrte Damenwelt war aufgrund von weniger passendem Schuhwerk nicht gerade von den Bodenverhältnissen angetan, lief doch das klebrige Sand-Lehm-Wassergemisch immer mal wieder in die für alles andere als eine Crosspiste gedachten, schicken Schleicherchen!
Zum ersten Mal wurden bei der German Cross Country die Klassen Twin-Shock und Youngtimer ausgeschrieben, so dass auch die Veteranen des Offroad-Sportes ihre gut behüteten Schätzchen vergangener Tage aus der Garage holen konnten und somit Erinnerungen an vergangene Tage beim zahlreich vertretenen Publikum wach werden ließen.
Aber nicht nur die etwas älteren Routiniers hatten ihren Spaß mit den Kalibern vergangener Tage, auch GCC-Piloten, die sonst eher hochkarätige Sportgeräte auf aktuellstem Entwicklungsstand um die Strecke zirkeln, hatten sichtlich Vergnügen an den neuen Klassen.
Allein schon der Sound aus den überwiegend aus dem Zweitaktmetier stammenden Starterfeld klang für viele wie Musik in den Ohren, auch wenn der eine oder andere Viertakter für einen kräftigen Bass sorgte.
Während Petrus den ganzen Vormittag fleißig am Wettermischpult schraubte, schien ihn am Mittag zunehmend die Lust an diesem Spielchen zu verlassen. Stunde um Stunde wurde das Wetter besser, so dass man gegen Abend geruhsam zum weiteren Programm, der Motoren-Weitwurf EM übergehen konnte. Nähere Informationen zu diesem Event werden in Kürze in einem separaten Bericht erscheinen.
Danach ging es dann zum ultimativen Abendprogramm mit Laser- und Lightshow über, so dass es im Festzelt des MSC Triptis nur so blitzte und krachte. Andreas Haupt, der erste Vorsitzende war dann auch der Letzte, der am frühen Morgen, kurz nach halb vier die letzten Luken des Festzeltes dicht machte.
Dass er nur wenige Stunden später schon wieder im Radlader die Strecke für den kommenden Sonntag auf Vordermann brachte, zeigt einmal mehr sehr deutlich, mit welchem Herzblut man in Triptis bei der Sache ist.
xcc-racing.com
Rudolf Schuler