NORME GENERALI
L’Italian Cross Country 2010 è una parte della European Cross Country Championship Baboons, nell’associazione europea Offroad Association International (OAI). La ICC è una serie di gare in Italia, indetta a livello internazionale, che permette a conduttori di moto da enduro e da cross di partecipare ad un campionato su scala nazionale e anche a una gara finale internazionale. La limitazione del numero di gare ad un massimo di 6 all’anno, fa sì che i costi per i partecipanti siano decisamente contenuti. E’ anche possibile iscriversi ad una sola gara, iscrivendosi online su questo sito o in caso di necessità facendola sul posto il giorno stesso della manifestazione (unico eventuale limite è la disponibilità dei posti).
Le singole manifestazioni vengono effettuate come gare di regolarità di 2 ore su un circuito chiuso dalle caratteristiche molto varie (cross + enduro).
Sono ammessi alla partenza tutti i conduttori di moto da enduro e da cross (anche con moto non immatricolate), che siano in possesso di licenza Lega Motociclismo UISP in corso di validità.
2. Organizzatore
Organizzatore è l’Associazione iscritta alla UISP,e riconosciuta dalla Lega Motociclismo. che gestisce la singola manifestazione. Le manifestazioni vengono gestite secondo le condizioni generali del regolamento,e nel rispetto delle norme generali della Lega Motociclismo UISP.L’organizzatore deve provvedere alla richiesta di NULLA OSTA GARA alla competente sede della Lega Motociclismo Regionale.
3. Manifestazioni
Il campionato 2011 si svolgerà su 6 prove
Ai fini del campionato verrà poi considerato lo scarto, ovvero il peggior piazzamento conseguito. Un eventuale squalifica non si può scartare
4. Iscrizioni al Campionato
E’ necessaria l’iscrizione al campionato per poter figurare nella classifica generale,della serie.
Il Promoter si riserva il diritto di non accettare più iscrizioni, qualora sia stato raggiunto il numero massimo d’iscritti per la classe richiesta. I posti vengono assegnati secondo l’ordine di ricevimento dei pagamenti.
I piloti iscritti al campionato hanno diritto a partecipare ad ogni manifestazione, purché la loro iscrizione alle singole gare giunga all’organizzatore entro il termine prestabilito.
Anche motociclisti non iscritti al campionato possono prender parte ad una o più gare dell’ICC, nella misura in cui siano ancora disponibili dei posti.
Essi potranno correre solo per la classifica giornaliera, non prenderanno punti per il campionato.
Ci sono due possibilità di iscrizione
– normale, al costo di Euro 40,00,Team Euro 60,00, Minicross Euro 25,00.
– premium, al costo di Euro 50,00,Team Euro 70,00,Minicross Euro 35,00, iscrizione +pagina personalizzabile, una specie di homepage sul ns. sito,dove si può presentare (se stesso o il suo team/sponsor). La pagina apparirà ogni volta che qualcuno clicca sul vostro nome (nei risultati, nella lista dei piloti 2011 etc.). La pagina contiene lo spazio per due foto e del testo scritto.
Costo dell’ iscrizione al campionato: 40 Euro (50 x premium),Team 60,00 Euro (70,00x premium, per i minicross (limite 14 anni) 25 Euro (35 x premium). L’iscrizione viene fatto online sul sito www.xcc-racing.com
o stampando il modulo e inviandolo, insieme alle 40 Euro, per posta al seguente indirizzo:
Kerstin Hessaun “ICC”
Via Poggino 14
56038 Ponsacco/PI
Chi si iscrive online paga il costo di iscrizione al campionato tramite bonifico bancario a :
Baboons GmbH
BCC di Fornacette, Filiale Ponsacco
cc numero: 1043973/5
CAB 71120
ABI 08562
IBAN: IT68 W085 6271 1200 0001 0439 735
(scrivi soltanto il tuo nome e cognome e la classe nella causale !!)
Appena ricevuto il pagamento sarete immediatamente inseriti nella lista dei “piloti 2011” sul sito. .
5. Iscrizioni alla gara, chiusura iscrizioni e diritti d’iscrizione
E necessaria l’iscrizione di volta in volta alle singole manifestazioni/gare. C`è la possibilità di iscriversi online sul sito www.xcc.racing.com. La chiusura delle iscrizioni è prevista per il mercoledì antecedente la data della manifestazione, dove fa fede la data dell`iscrizione online. Tutti i motociclisti iscritti al campionato, che hanno fatto pervenire entro tale data la loro iscrizione alla gara, sono automaticamente autorizzati a presentarsi alla partenza.
Tuttavia è possibile anche un’iscrizione sul luogo fino il giorno stesso della manifestazione, nella misura in cui siano ancora disponibili dei posti liberi. Chi non ha la possibilità di iscriversi online può farsi scaricare i moduli d’iscrizione dal sito per poi inviarli via fax al nr. 0587733175
Il costo d’iscrizione alla singola gara è di 40,00 Euro,per I Team 60,00 Euro per minicross 30,00 Euro e 40,00 euro per le Wild Card in caso di osservanza del termine previsto per l’iscrizione.
Le iscrizioni il giorno stesso della gara avranno un costo di 45,00 euro e 35,00 euro i minicross e 65,00 euro per I Team,45,00 per le wild card
Nel caso di cancellazione di una gara da parte dell’organizzatore (forza maggiore o simili) i partecipanti non hanno diritto ad alcun tipo di rivalsa nei confronti sia dell’organizzatore, che del Promoter.
La compilazione dei documenti di iscrizione avviene sotto la piena responsabilità del partecipante. Dati non veritieri all’iscrizione al campionato e/o alla singola gara comportano la perdita senza indennizzo dei diritti d’iscrizione.Attenzione: non vengono spedite conferme d’iscrizione. Le liste dei partecipanti iscritti sono pubblicate all’indirizzo www.xcc.racing.com e vengono aggiornate regolarmente. Ogni motociclista indicato nelle liste è autorizzato a presentarsi alla partenza.
6. Classi
Questa è la suddivisione delle classi nel 2011:
Classe XC 1: PRO
Professionisti e piloti titolati anche a livello regionale in qualsiasi categoria
Classe XC 2: EXPERT
piloti con esperienza nazionale e i primi 5 classificati della classe sport 2010
Classe XC SPORT A
Piloti con esperienza sportiva a livello regionale, i classificati dal 6° al 9°posto della classe Sport 2010 e i primi 5 classificati della classe Beginners 2010
Classe XC SPORT B
Piloti con esperienza sportiva a livello regionale più i classificati dal 10° al 15° posto della classe Sport 2010 e i classificati dal 6° al 10° posto della classe Beginners 2010
Classe XC SPORT C
Piloti con esperienza sportiva a livello regionale più tutti i classificati della classe Beginners 2010 dal 11° posto in poi che abbiano preso almeno 1 punto
Classe XC WOMEN
Riservata alla donne
Classe XC JUNIOR
con moto a marce, cilindrata 85cc 2tempi o 150cc 4tempi e limite di età 14 anni (minicross). Non sono ammesse le Pitbike.
Classe XC PRE-SENIOR:
Piloti nati nell’anno 1964 fino al 1971 compreso Sono esclusi i piloti con caratteristiche XC-PRO
Classe XC SUPER-SENIOR
Piloti nati fino al 1963
Classe XC BEGINNERS:
Piloti che si dichiarano debuttanti in competizioni titolate Qualsiasi falsa dichiarazione comporta l’automatico passaggio alla classe superiore
Classe XC TEAM:
Formata da due piloti che si divideranno le 2 ore di gara.E’ ammessa la partecipazione anche con una sola moto.Gli iscritti al Campionato dovranno dare un nome al Team.
Durante la stagione è ammessa la sostituzione di un pilota
Classe WILD_CARD:
Riservata a chi non essendo in possesso di licenza UISP desidera provare il percorso.All’iscrizione non verrà dato nessun Transponder e numero La partenza viene data al mattino dopo il via di tutte le altre classi Alla fine delle due ore non verrà stilata nessuna classifica L’organizzatore si riserva il diritto di accettare un numero limitato di piloti E’consigliabile inviare la preiscrizione L’Organizzatore si riserva il diritto di fermare chiunque non abbia un comportamento crretto con la manifestazione.
Costo iscrizione 40,00 euro
Per le classi XC Women e XC Junior è prevista la durata della gara in 90 minuti.
7. Obbligo di passaggio alla classe superiore nella stagione seguente.
I primi 5 piloti della classe XC Beginners devono passare nella classe Sport B.
I primi 3 piloti della classe Sport A e Sport B passeranno nella classe EXPERT
I primi 5 piloti della classe Sport C passeranno nella classe Sport A
Il vincitore della classe Expert passerà nella classe PRO
Possono retrocedere chi nelle classi XC-PRO e XC EXPERT nella stagione precedente ha partecipato ad almeno 3 gare totalizzando al max 10 punti. Non è ammessa la retrocessione ad una classe inferiore dopo aver partecipato ad una gara.
E’ permesso invece un cambio di classe durante la stagione per accedere ad una classe superiore mediante una richiesta scritta al Promoter. Il punteggio finora accumulato non potrà essere trasferito alla nuova classe. L’obbligo al passaggio di classe vale anche a livello internazionale per tutte le gare del BABOONS-Cross-Country.
8. Programma tipo giornata di gara
La giornata prevede 2 gare:
Dalle 10,30 alle 12,30 per le classi XC Super Senior, XC Beginners,XC Sport C,XC Junior, XC Women e Wild-Card
Iscrizioni aperte delle 8 alle 9,30, Briefing ore 10,10
Dalle 14,30 alle 16,30 le classi XC Pro,XC Expert,XC Sport A, XC Sport B
Apertura iscrizioni ore 8 e chiusura ore 13,30, briefing ore 14,10
L’organizzatore si riserva il diritto di apportare eventuali modifiche al programma causa motivi di forza maggiore.
9. Premi
Alla fine di ogni gara verranno premiati con coppe o targhe i migliori 3 piloti di ogni categoria.A fine Campionato verranno premiati i migliori 5 di ogni categoria con coppe o premii in materiale di valore.
10. Disposizioni tecniche
In tutte le classi sono ammesse anche le moto non immatricolabili (moto da cross). Le moto non devono superare la soglia di rumorosità di 98 dB (A). La scelta dei pneumatici è libera. Non sono necessari sistemi d’illuminazione o altri accessori. Gli organizzatori si riservano il diritto di non ammettere alla manifestazione moto con difettosità tecniche. Ogni pilota può correre con soltanto una moto (cambiare la moto durante una gara non è ammesso).
Per ogni pilota è ammesso al max 1 meccanico e 1 segnalatore nella zona rifornimento.Il rifornimento è permesso solo nella apposita area rifornimento il cui fondo deve essere protetto da una base impermeabile alla benzina e grande a sufficenza. Il motore deve essere SPENTO per non venire squalificati.
Nella zona di rifornimento e assistenza è vietato fumare!
Interventi meccanici al di fuori di tale zona sono permessi solo se non creano ostacolo agli altri piloti e solo per permettere al pilota di raggiungere l’area assistenza tecnica (per esempio dopo una caduta) o per ragioni di sicurezza (per esempio cambio degli occhiali).
Se un pilota rimane senza benzina durante la gara deve spingere la moto nella zona di rifornimento oppure può essere raggiunto dal meccanico se si trova in una zona difficile ma solo dopo essersi messo in una posizione da non creare ostacolo per gli altri partecipanti
I numeri di partenza sono inclusi nei costi d’iscrizione alla gara e vengono consegnati dall’organizzatore all’atto dell’iscrizione. Essi devono essere applicati ben in vista davanti, a destra ed a sinistra della moto. E’ obbligatorio utilizzare i numeri forniti dall’organizzatore!
11. Abbigliamento di protezione/casco
I partecipanti sono obbligati a indossare un abbigliamento di protezione ed un casco idonei e omologati in condizioni accettabili.
12. Partenza e svolgimento della corsa
La classe XC moto Women e la classe dei Minicross (XC Junior) parte con 30 min. dopo la gara del mattino.La durata della gara può essere anche di 60 minuti, se il direttore di gara lo ritiene necessario (viene deciso da gara in gara, secondo le condizioni della pista).Circa 20 minuti prima della partenza ha luogo il briefing con i piloti.Seguirà un giro prova del percorso, dopodiché inizierà la procedura di allineamento.
Al più tardi 3 minuti prima della partenza i piloti devono trovarsi dietro la linea di partenza.
La partenza avviene stile “Le Mans “, vale a dire che i piloti si trovano ad una distanza di circa 10 metri dalle moto. La disposizione delle moto potrà variare a secondo delle necessità della pista.
Le moto devono reggersi da sole, non possono essere sostenute da un aiutante e a motore spento. Al segnale di partenza i piloti devono correre alle moto, avviare il motore la corsa ha inizio.
Alla prima manifestazione la posizione di partenza è dipendente dall’ordine d’arrivo delle iscrizioni, mentre dalla successiva l’allineamento fa fede alla classifica di Campionato
Per i piloti ospiti, ovvero quelli non iscritti al Campionato fa fede l’ordine di arrivo delle iscrizioni e comunque sempre dopo i piloti di Campionato.
E’ stato introdotto un nuovo sistema di partenza che verrà utilizzato quando non ci saranno le condizioni per un una partenza “Le Mans” Dopo il giro di allineamento i piloti si disporranno su file appositamente segnate rimanendo seduti sulla moto e a motore spento con le mani alzate. All’abbassarsi della bandiera verrà dato il via ad una fila per volta
In caso di falsa partenza di un corridore è prevista una penalità di 5 minuti di tempo (nessuna interruzione della partenza). Il corridore dovrà scontare questa penalità direttamente dopo il primo o il secondo giro nella zona di cronometraggio (bandiera nera & numero di partenza).
Chi porta la sua moto con ritardo alla linea di partenza, deve partire da una zona dietro allo schieramento, appositamente contrassegnata.
Il sorpasso nell’area cronometraggio non è permesso. E’ vietato sostare nell’area cronometraggio. E’ altrettanto vietato in tale area prestare assistenza, effettuare cambio occhiali o dare informazioni sul giro e sui tempi. La zona cronometristi è marcata da due bandiere gialle (inizio/fine). Sul percorso occorre prestare attenzione alle usuali segnalazioni fatte con bandierine.
L’inosservanza di queste segnalazioni oppure l’ignorare eventuali disposizioni dell’organizzatore o dei suoi incaricati, può comportare penalità di tempo oppure l’esclusione dalla classifica.
Quando un pilota esce dal percorso con la sua moto (per esempio causa caduta, errore di guida, etc.) deve rientrare sempre dallo stesso punto. Se ciò non fosse possibile per motivi di sicurezza o condizioni locali di fatto, il pilota deve rientrare da un punto quanto più vicino possibile a quello d’uscita. Questo non deve in alcun modo dargli un vantaggio in termini di tempo. Le penalità possono andare da un minuto, alla sottrazione di uno o più giri, sino all’esclusione dalla classifica. La decisione del livello di penalità spetta all’organizzatore in base alla gravità dell’evento.
Segnalazioni con le bandierine :
Gialla: pericolo lungo il percorso/rallentare e guidare a vista.
Gialla sbandierata: vietato il sorpasso, ostacolo sul percorso, rallentare
Rossa: gara interrotta
Blu: consentire il sorpasso
Nera (con numero di partenza): uscire dal percorso, penalità di tempo o squalifica.
A quadretti bianchi e neri: traguardo raggiunto/fine della corsa.
In caso di riduzione della durata della corsa la corsa viene classificata se è stata percorso almeno il 50% della distanza (60 minuti). Se viene interrotta dopo 30 minuti e non c’è più possibilità di ripartire viene assegnato la metà del punteggio. Di principio vengono classificati solo i piloti che hanno fatto almeno un giro del percorso nel tempo della gara. Allo scadere della distanza di gara di due ore, viene dato il segnale di fine gara al leader. Dopo 20 minuti che il primo pilota ha concluso la gara, termina il cronometraggio. Chi non avesse ancora terminato il suo giro entra in classifica considerando l’ultimo suo passaggio dal traguardo quando la gara era ancora in corso. L’organizzatore si riserva il diritto d’interrompere o di annullare la gara o l’intera manifestazione a breve termine qualora la l’ esecuzione fosse impossibile per cause di forza maggiore (condizioni meteorologiche o altro).
ASSISTENZA SULLA PISTA
Nei punti della pista con particolare difficoltà dovranno essere presenti i Commissari di Percorso per eventuali segnalazioni e solo loro, in caso di assoluta necessità, potranno aiutare i conduttori nello sgombro della pista.
n. 2 ambulanze con personale addetto ed un medico rianimatore (almeno una delle 2 ambulanze deve essere attrezzata per la rianimazione)•RCT gara a norma di legge ,comprendente il personale di servizio, tutto di eta’ MAGGIORENNE e tesserato UISP.
13. Classifica
Viene dichiarato vincitore di gara il pilota che al traguardo ha percorso il numero più alto di giri. In caso di parità di giri vince il pilota che è passato per primo al traguardo. Il Direttore di gara ha il diritto di escludere dalla classifica, o penalizzare i corridori che hanno avuto un comportamento poco sportivo oppure che hanno violato gravemente il regolamento. Il verbale di gara deve essere compilato dal Direttore di Gara e consegnato all’organizzatore Baboons che valuta se prendere provvedimenti disciplinari di più giornate. In caso di provvedimenti disciplinari il pilota può fare ricorso direttamente a Baboons.Per la classifica di campionato vengono presi in considerazione i migliori cinque risultati utili
In caso di identico punteggio a fine campionato è decisivo il risultato dell’ultima gara fatta dai piloti a pari punteggio.
Con la sua iscrizione / partecipazione alla classe XC Beginners il motociclista conferma di non avere mai partecipato a nessuna gara titolata . Dati non veritieri comportano la perdita senza indennizzo dei diritti d’iscrizione sia alla gara che al campionato. Non è consentita la retrocessione dalle classi Sport in quella Debuttanti.
L’assegnazione di punti nelle classi avviene secondo le seguenti modalità:
1° posto 30 punti 2° posto 25 punti 3° posto 22 punti
4° posto 20 punti 5° posto 19 punti 6° posto 18 punti
7° posto 17 punti 8° posto 16 punti 9° posto 15 punti
10° posto 14 punti 11° posto 13 punti 12° posto 12 punti
13° posto 11 punti 14° posto 10 punti 15° posto 9 punti
16° posto 8 punti 17° posto 7 punti 18° posto 6 punti
19° posto 5 punti 20° posto 4 punti 21° posto 3 punti
22° posto 2 punti 23° posto 1 punto
I risultati e i piazzamenti sono sempre esposti direttamente sul luogo delle manifestazioni. I risultati provvisori di campionato saranno disponibili il giorno dopo all’indirizzo www.xcc-racing.com; 3 giorni dopo la gara saranno disponibili quelli definitivi.
14. Reclamo.
I reclami devo essere presentati entro i termini prestabiliti,(trenta minuti dall’ esposizione della classifica,sia esse siano provvisorie e/o finali,di batteria,ecc.) al D.d.G. in forma scritta e comprensibile,ed accompagnato dalla prescritta tassa,(150,00 €).ogni reclamo deve trattare un solo argomento,deve essere firmato dal diretto interessato o dal responsabile del Team,o Squadra, deve contenere data e ora di presentazione. Un reclamo presentato non può essere ritirato. Con l’esito positivo la tassa viene resa.
15. Protezione dell’ambiente
Ogni partecipante ad un evento dell’ ICC deve comportarsi in modo tale da non danneggiare o comunque disturbare inutilmente l’ambiente.
Nella zona box è permesso guidare solo a passo d’uomo e solo quando necessario ( per esempio per le verifiche tecniche o per recarsi alla zona di partenza). Per le operazioni d’assistenza che possono comportare fuoriuscite di olio o carburante,deve essere utilizzata una base impermeabile alla benzina. Eventuali immondizie devono essere rimosse ad opera dei partecipanti. Devono inoltre essere osservate tutte le possibili ulteriori prescrizioni che dovessero essere disposte dall’organizzatore in relazione a rumore, fuochi, etc..
L’inosservanza delle prescrizioni suddette può comportare penalizzazioni sui tempi, squalifica e giungere sino alla cancellazione dalla classifica della serie.
16. Trattamento dei dati personali
I partecipanti alle manifestazioni del Italian Cross Country si dichiarano qui d’accordo che i propri dati vengano memorizzati, ceduti e resi pubblici a fini della realizzazione della manifestazione, della classifica e della redazione di articoli o servizi.
17. Informazione di sicurezza
Il motociclismo è uno sport pericoloso. Gli eventi della Baboons XCC sono assicurate tramite un assicurazione di responsabilità civile verso terzi dell’organizzatore. E consigliato a tutti partecipanti delle gare di assicurarsi ulteriormente contro infortuni, includendo i rischi particolari dell’motociclismo.
18. Responsabilità dei partecipanti
Tutti i partecipanti prendono parte alla manifestazione esclusivamente a proprio rischio. Le responsabilità civile e penale per tutti i danni causati da loro o dalle moto da loro utilizzate sono esclusivamente a loro carico. Nella misura in cui il motociclista non è lui stesso il proprietario o il detentore della moto, egli esonera tutte le persone partecipi della realizzazione della manifestazione anche da qualsiasi rivendicazione da parte del proprietario/detentore. Mediante la consegna del modulo d’iscrizione al campionato e/o alla singola manifestazione(gara) i partecipanti rinunciano per tutti gli incidenti o i danni subiti in relazione alla manifestazione a qualsiasi diritto d’azione o di rivalsa nei confronti di tutte le persone partecipi della realizzazione della manifestazione, in particolare nei confronti
– dell’organizzatore, dei suoi incaricati e dei suoi aiutanti,
– del proprietario o dei proprietari del terreno utilizzato per la manifestazione, nonché degli impianti e delle attrezzature, del gestore del
percorso utilizzato per la manifestazione e del suo incaricato o dei suoi incaricati e aiutanti,
– del Promoter del campionato.
Questo accordo assume validità nei confronti di tutte le persone partecipi, con la consegna dell’iscrizione all’organizzatore.
(Si riserva il diritto di apportare modifiche a questo regolamento anche nel corso della stagione).
Weißenburg, 1 novembre 2010
Offroad Association International
Bologna 27/11/2010 Lega Motociclismo
Commissione Tecnico
Ente di promozione sportiva riconosciuto dal CONI 24/06/1976 D.P.R. n° 530 del 02/’8/1974
Associazione con finalità assistenziali riconosciuta con decreto del Ministro dell’Interno del 06/05/1989