ICC Regolamento 2013
ICC Italian Cross Country 2013
1. Regolamento
L’Italian Cross Country 2013 è una parte della European Cross Country Championship Baboons, nell’associazione europea Offroad Association International (OAI). La ICC è una serie di gare in Italia, indetta a livello internazionale, che permette a conduttori di moto da enduro e da cross di partecipare ad un campionato su scala nazionale e anche a una gara finale internazionale. La limitazione del numero di gare ad un massimo di 8 all’anno, fa sì che i costi per i partecipanti siano decisamente contenuti. E’ anche possibile iscriversi ad una sola gara, iscrivendosi online su questo sito o, in caso di necessità, facendolo sul posto il giorno stesso della manifestazione (unico eventuale limite è la disponibilità dei posti). Le singole manifestazioni vengono effettuate come gare di cross di 90 minuti + 1 giro su un circuito chiuso dalle caratteristiche molto varie (cross + enduro). Sono ammessi alla partenza tutti i conduttori di moto da enduro e da cross (anche con moto non immatricolate), che siano in possesso di licenza ASI.
In base alla Legge 460 che vieta il tesseramento momentaneo, non sarà possibile fare il licenziamento giornaliero. Per chi intendesse partecipare alla gara ed è sprovvisto di licenza, potrà contattare il nr 328/4841342 entro il giovedì antecedente la gara.
2. Organizzatore
Organizzatore è l’associazione che gestisce la singola manifestazione. Le manifestazioni vengono gestite secondo le condizioni generali del regolamento.
3. Manifestazioni
Il campionato 2013 si svolgerà su 6 prove più finale europea. Ai fini del campionato verrà considerato lo scarto, ovvero il peggior piazzamento conseguito. Un eventuale squalifica non si può scartare.
4. Iscrizioni al Campionato
E’ necessaria l’iscrizione al campionato per poter figurare nella classifica generale della serie. Il Promoter si riserva il diritto di non accettare più iscrizioni, qualora sia stato raggiunto il numero massimo di iscritti per la classe richiesta. E’ poi necessario iscriversi gara per gara. I piloti iscritti al campionato hanno diritto a partecipare ad ogni manifestazione, purché la loro iscrizione alle singole gare giunga all’organizzatore entro il termine prestabilito, cioè il martedì antecedente la gara. Anche motociclisti non iscritti al campionato possono prender parte ad una o più gare dell’ ICC, nella misura in cui siano ancora disponibili dei posti. Essi potranno correre solo per la classifica giornaliera, non prenderanno punti per il campionato. Il costo iscrizione al Campionato per il 2013 è stato fissato a 45,00 euro per tutte le classi, tranne che per i Wild Child (1e 2) fissato a 30,00 euro. Ogni pilota avrà una pagina sua, personalizzabile, una specie di homepage dove potrà presentare se stesso o il suo team/sponsor. La pagina apparirà ogni volta che qualcuno cliccherà sul nome (nei risultati, nella lista dei piloti 2013 etc.).
La pagina contiene lo spazio per due foto e del testo scritto. E’ possibile richiedere anche la licenza ASI al costo di 70,00 o di 90,00 euro compilando l’apposito modulo, indicante la differenza tra le due tipologie di licenze.
L’iscrizione viene fatta online sul sito www.xcc-racing.com o stampando il modulo e inviandolo per posta al seguente indirizzo:
Roberta Chemel “ICC”
Via G. Marconi, 18
25010 San Felice del Benaco (BS)
Chi si iscrive online paga il costo di iscrizione al campionato tramite bonifico bancario o tramite paypall.
Baboons GmbH
BCC di Fornacette, Filiale Ponsacco
cc numero: 1043973/5
CAB 71120
ABI 08562
IBAN: IT68 W085 6271 1200 0001 0439 735
(scrivi soltanto il tuo nome e cognome e la classe nella causale !!)
Appena ricevuto il pagamento sarete immediatamente inseriti nella lista dei “piloti 2013” sul sito. Per informazioni sul ricevimento bonifico ecc… inviare una mail a:
icc@xcc-racing.com
6. Iscrizioni alla gara, chiusura iscrizioni e diritti d’iscrizione
E’ necessaria l’iscrizione di volta in volta alle singole manifestazioni/gare iscrivendosi online sul sito www.xcc-racing.com. La chiusura delle iscrizioni è prevista il martedì antecedente il giorno della gara. Tutti i motociclisti iscritti al campionato, che hanno fatto pervenire entro tale data la loro iscrizione alla gara, sono automaticamente autorizzati a presentarsi alla partenza. Tuttavia è possibile anche un’iscrizione sul luogo fino il giorno stesso della manifestazione, nella misura in cui siano ancora disponibili dei posti liberi. L’iscrizione avrà un sovrapprezzo di 5 euro. Il costo d’iscrizione alla singola gara è di 40.00 Euro, per Wild Child 30.00 Euro, per le coppie (che correranno non inserite nel campionato) 60.00 Euro la coppia La compilazione dei documenti di iscrizione avviene sotto la piena responsabilità del partecipante. Dati non veritieri all’iscrizione al campionato e/o alla singola gara comportano la perdita senza indennizzo dei diritti d’iscrizione. Attenzione: non vengono spedite conferme d’iscrizione! Le liste dei partecipanti iscritti sono pubblicate all’indirizzo www.xcc-racing.com e vengono aggiornate regolarmente. Ogni motociclista indicato nelle liste è autorizzato a presentarsi alla partenza.
7. Classi
Questa è la suddivisione delle classi nel 2013:
Classe XC 1: PRO
Professionisti e piloti titolati anche a livello regionale in qualsiasi categoria e il primo classificato della classe Expert 2012
Classe XC 2: EXPERT
piloti con esperienza nazionale e il primo classificato della classe sport A 2012
Classe XC: ADVANCED (EX SPORT A)
Piloti con esperienza sportiva a livello regionale e il primo classificato della classe sport B 2012
Classe XC : SPORT 2
Piloti nati dal 1973 in poi (1974, 1975, ecc.).
Classe XC: WOMEN
Riservata alla donne
Classe XC: JUNIOR
Riservata a piloti nati dall’anno 1990 in poi (1991, 1992, ecc.). La cilindrata della moto è libera.
Classe XC: WILD CHILD
WC1: Bambini con moto con cilindrata massima di 65 ccm (nati dal 1998 al 2002 incluso)
WC2: Bambini con moto con cilindrata massima di 85 ccm (nati dal 1998 al 2002 incluso)
Classe XC: PRE-SENIOR
Piloti nati fino al 1972 compreso
Classe XC: SUPER-SENIOR
Piloti nati fino al 1963 compreso
Classe XC: BEGINNERS
Piloti che si dichiarano debuttanti in competizioni titolate e i piloti classificati dal quarto posto in poi nel 2012.
Qualsiasi falsa dichiarazione comporta l’automatico passaggio alla classe superiore.
Per la classe XC WILD CHILD è prevista la durata della gara in 40 minuti.
8. Obbligo di passaggio alla classe superiore nella stagione seguente.
I primi 3 piloti della classe XC Beginners devono passare nella classe Sport 2. Il primo pilota della classe Advance e Sport 2 passeranno ad una classe superiore Il vincitore della classe Expert passerà nella classe PRO. Possono retrocedere chi nelle classi XC-PRO e XC EXPERT nella stagione precedente ha totalizzando meno del 50% del punteggio del primo classificato di classe Non è ammessa la retrocessione ad una classe inferiore dopo aver partecipato ad una gara. E’ permesso invece un cambio di classe durante la stagione per accedere ad una classe superiore mediante una richiesta scritta al Promoter. Il punteggio finora accumulato non potrà essere trasferito alla nuova classe. L’obbligo al passaggio di classe vale anche a livello internazionale per tutte le gare del BABOONS-Cross-Country.
9. Programma tipo giornata di gara
La giornata prevede 3 gare:
08.00-09.30 apertura iscrizioni
09.45 Piloti pronti sul campo di gara per briefing, giro di prova e allineamento per le classi Super Senior, Beginners,
Junior, Woman, Sport 2
10.00 Start gara (un’ora e mezza)
12.00 Bambini pronti sul campo di gara per briefing, giro di prova e allineamento per Wild Child 1 e 2
12.15 Start gara (40 minuti)
13.15 premiazioni gara del mattino e Wild Child
13.30-14.00 apertura iscrizioni
14.30 Piloti pronti sul campo di gara per briefing, giro di prova e allineamento per le classi Pro, Expert, Pre Senior,
Advance (ex Sport A) e le coppie non iscritte al campionato
14.45 Start gara (un’ora e mezza)
16.45 premiazioni di giornata
Il programma verrà ufficializzato prima dell’inizio del campionato.
L’organizzatore si riserva il diritto di apportare eventuali modifiche al programma causa motivi di forza maggiore.
10. Premi
Alla fine di ogni gara verranno premiati con coppe o targhe i migliori 3 piloti di ogni categoria. A fine Campionato verranno premiati i migliori 5 di ogni categoria con coppe o premi in materiale di valore.
11. Disposizioni tecniche
In tutte le classi sono ammesse anche le moto da enduro o cross. Le moto non devono superare la soglia di rumorosità di 98 dB (A). La scelta dei pneumatici è libera. Non sono necessari sistemi d’illuminazione o altri accessori. Gli organizzatori si riservano il diritto di non ammettere alla manifestazione moto con difettosità tecniche. Ogni pilota può correre con soltanto una moto (cambiare la moto durante una gara non è ammesso). Qualsiasi operazione sulla moto va effettuata solo ed esclusivamente nell’area assistenza. Per ogni pilota è ammesso al max 1 meccanico e 1 segnalatore nella zona rifornimento. Il rifornimento è permesso solo nella apposita area rifornimento il cui fondo deve essere protetto da una base impermeabile alla benzina e grande a sufficienza. Il motore deve essere SPENTO per non venire squalificati. Nella zona di rifornimento e assistenza è vietato fumare!
Se un pilota rimane senza benzina durante la gara deve spingere la moto nella zona di rifornimento oppure può essere raggiunto dal meccanico se si trova in una zona difficile ma solo dopo essersi messo in una posizione da non creare ostacolo per gli altri partecipanti. I numeri di partenza e i bolli di identificazione classe sono inclusi nei costi d’iscrizione alla gara e vengono consegnati dall’organizzatore all’atto dell’iscrizione. Essi devono essere applicati ben in vista davanti, a destra ed a sinistra della moto. E’ obbligatorio utilizzare i numeri forniti dall’organizzatore!
12. Abbigliamento di protezione/casco
I partecipanti sono obbligati a indossare un abbigliamento di protezione idoneo ed un casco in condizioni ineccepibili.
13. Partenza e svolgimento della corsa
Circa 20 minuti prima della partenza ha luogo il briefing con i piloti. Successivamente verranno chiamati ad uno a uno ad entrare in pista secondo l’ordine di arrivo delle iscrizioni per la prima gara o della classifica di Campionato per le successive,ed effettuare il giro di prova. A fine giro il pilota prenderà subito posto sulla linea di partenza a lui riservata e segnalata con dei cartelli. Qui è possibile effettuare l’assistenza fino al completamento dello schieramento. La partenza verrà data a motore spento seduti sulla moto con le braccia alzate. La partenza verrà scaglionata con circa 15/20 secondi tra una classe e l’altra. In caso di falsa partenza di un corridore è prevista una penalità di 5 minuti da aggiungere al tempo di gara finale. La gara ha una durata di 90 minuti (40 per XC Wild Child) più un giro. Allo scadere del tempo regolamentare al pilota che in quel momento risultasse in testa verrà esposto il cartello di 1 giro. Quando un pilota esce dal percorso con la sua moto (per esempio causa caduta, errore di guida, etc.) deve rientrare
sempre dallo stesso punto. Se ciò non fosse possibile per motivi di sicurezza o condizioni locali di fatto, il pilota deve rientrare da un punto quanto più vicino possibile a quello d’uscita. Questo non deve in alcun modo dargli un vantaggio in termini di tempo. Le penalità possono andare da un minuto, alla sottrazione di uno o più giri, sino all’esclusione dalla classifica. La decisione del livello di penalità spetta all’organizzatore in base alla gravità dell’evento. Segnalazioni con le bandierine:
Gialla: pericolo lungo il percorso/rallentare e guidare a vista.
Gialla sbandierata: vietato il sorpasso, ostacolo sul percorso, rallentare
Rossa: gara interrotta
Blu: consentire il sorpasso
Nera (con numero di partenza): uscire dal percorso, penalità di tempo o squalifica.
A quadretti bianchi e neri: traguardo raggiunto/fine della corsa. In caso di interruzione anticipata la corsa viene classificata se è stato percorso almeno il 50% della distanza (45 minuti). Se viene interrotta prima e non c’è più possibilità di ripartire viene assegnato metà del punteggio. Vengono classificati solo i piloti che hanno percorso almeno il 50% dei giri dal primo classificato della propria classe. L’organizzatore si riserva il diritto d’interrompere o di annullare la gara o l’intera manifestazione a breve termine qualora l’ esecuzione fosse impossibile per cause di forza maggiore (incidente,condizioni meteorologiche o altro).
14. Classifica
Viene dichiarato vincitore di gara il pilota che al traguardo ha percorso il numero più alto di giri. In caso di parità di giri vince il pilota che è passato per primo al traguardo. Il Direttore di gara ha il diritto di escludere dalla classifica o penalizzare i corridori che hanno avuto un comportamento poco sportivo oppure che hanno violato il regolamento. Il verbale di gara deve essere compilato dal Direttore di Gara e consegnato al promotore Baboons . In caso di provvedimenti disciplinari il pilota può fare ricorso direttamente al promotore Baboons entro la mezzora dall’esposizione classifiche. Viene classificato e quindi prende i punti per il Campionato chi ha percorso almeno il 50% dei giri. In caso di giri dispari, esempio 19, vale il 50% più un giro e quindi 10. Per la classifica di campionato vengono presi in considerazione i migliori cinque risultati utili. In caso di identico punteggio a fine campionato è decisivo il miglior risultato nell’ultima gara. Con la sua iscrizione / partecipazione alla classe XC Beginners il motociclista conferma di non avere mai partecipato a nessuna gara titolata . Dati non veritieri comportano la perdita senza indennizzo dei diritti d’iscrizione sia alla gara che al campionato. Non è consentita la retrocessione dalle classi Sport in quella Debuttanti.
L’assegnazione di punti nelle classi avviene secondo le seguenti modalità:
1° posto 30 punti
2° posto 25 punti
3° posto 22 punti
4° posto 20 punti
poi a scalare di un punto fino al 23 ° che prenderà 1 punto I risultati saranno esposti a fine gara sul luogo delle manifestazioni.
15. Protezione dell’ambiente
Ogni partecipante ad un evento dell’ ICC deve comportarsi in modo tale da non danneggiare o comunque disturbare inutilmente l’ambiente. Nella zona box è permesso guidare solo a passo d’uomo e solo quando necessario ( per esempio per le verifiche
tecniche o per recarsi alla zona di partenza). Per le operazioni d’assistenza che possono comportare fuoriuscite di olio o carburante,deve essere utilizzata una base impermeabile alla benzina. Eventuali immondizie devono essere rimosse ad opera dei partecipanti. Devono inoltre essere osservate tutte le possibili ulteriori prescrizioni che dovessero essere disposte dall’organizzatore in relazione a rumore, fuochi, etc.. L’inosservanza delle prescrizioni suddette può comportare penalizzazioni sui tempi, squalifica e giungere sino alla cancellazione dalla classifica della serie.
16. Trattamento dei dati personali
I partecipanti alle manifestazioni del Italian Cross Country si dichiarano qui d’accordo che i propri dati vengano memorizzati, ceduti e resi pubblici a fini della realizzazione della manifestazione, della classifica e della redazione di articoli o servizi.
17. Informazione di sicurezza
Il motociclismo è uno sport pericoloso. Gli eventi della Baboons XCC sono assicurate tramite un assicurazione di responsabilità civile verso terzi dell’organizzatore. E consigliato a tutti partecipanti delle gare di assicurarsi ulteriormente contro infortuni, includendo i rischi particolari del motociclismo.
18. Responsabilità dei partecipanti
Tutti i partecipanti prendono parte alla manifestazione esclusivamente a proprio rischio. Le responsabilità civile e penale per tutti i danni causati da loro o dalle moto da loro utilizzate sono esclusivamente a loro carico. Nella misura in cui il motociclista non è lui stesso il proprietario o il detentore della moto, egli esonera tutte le persone partecipi della realizzazione della manifestazione anche da qualsiasi rivendicazione da parte del proprietario/detentore. Mediante la consegna del modulo d’iscrizione al campionato e/o alla singola manifestazione(gara) i partecipanti rinunciano per tutti gli incidenti o i danni subiti in relazione alla manifestazione a qualsiasi diritto d’azione o di rivalsa nei confronti di tutte le persone partecipi della realizzazione della manifestazione, in particolare nei confronti:
– dell’organizzatore, dei suoi incaricati e dei suoi aiutanti, – del proprietario o dei proprietari del terreno utilizzato per la manifestazione, nonché degli impianti e delle attrezzature, del gestore del percorso utilizzato per la manifestazione e del suo incaricato o dei suoi incaricati e aiutanti, – del Promoter del campionato. Questo accordo assume validità nei confronti di tutte le persone partecipi, con la consegna dell’iscrizione all’organizzatore.
(Si riserva il diritto di apportare modifiche a questo regolamento anche nel corso della stagione).
Weißenburg, 9 dicembre 2012
Offroad Association International