Dieses Wochenende war zweifelsohne ein Highlight in der Geschichte der GCC!
Bei herrlichem Kaiserwetter ging es planmäßig in den vorletzten Lauf der Maxxis German Cross Country im thüringischen Walldorf nahe Meiningen.
Und nicht nur bei den Bratwürsten bekam man Qualität vom Feinsten, auch beim Sport war alles geboten, was das Zuschauerherz begehrte. Angesichts dieser Rahmenbedingungen war nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch um die Rennstrecke herum, im wahrsten Sinne des Wortes der „Teufel los“!
In den Klassen XC Sport 1 bis 3 starteten nicht weniger als 154 Piloten in das zweistündige Rennen. Allerdings befanden sich auch zwölf Starter darunter, die nicht in die Wertung der einzelnen Klassen eingingen, sondern nur außer Konkurrenz mit fuhren.
Lauf 6: In der Sport 1-Klasse glänzte Nick Engel (Motorradsport Jakobi/MC Isolator) mit dem besten Start auf den ersten Metern, wurde aber noch vor der ersten Kurve von Marcel Quellmalz MC Oberwiera) abgefangen, da dieser die etwas kürzere Linie bis an die erste Ecke hatte. Dahinter folgten gleichauf Chris Achtelstetter (Diller Powerparts / MSC Walldorf / MC Jüchsen) und Julian Grimm(mx-store.de) für den auf der 125er Zweitakt-Suzuki das Rennen allerdings schon sechs Runden später vorzeitig wieder zu Ende war.
Nachdem die Piloten von ihrer ersten Runde zurückgekommen waren, hieß die Reihenfolge zunächst Maximilian Hasenwinkel (TRP-Racing Products / C-MAXX-Racing) vor William Karsch (Team Yamahacenter / Mitas / Wulfsport), dem Schweden der schon tags zuvor bei den Youngster´s als Dritter das Rennen beendet hatte.
Auf den weiteren Plätzen rangierten zunächst noch Marcel Quellmalz, Christian Luhm (MCM Racing team Christes), Marvin Möhler (Hot-stuff-BSO-racing / MSC Schefflenz) und Toni Sachse (Parthen-Power-Sport / TRP-Racing). Unter den restlichen TopTen-Piloten befanden sich außer Andy Schneider (MC Veilsdorf / KPH Racing Team) noch Jonas Schön (MX Speed Team Schön / MRSC Mernes), Maik Abraham (Diller Powerparts) und Jan Taube.
Noch innerhalb der zweiten Runde ging der Schwede William Karsch in Führung, womit sich Maximilian Hasenwinkel mit dem zweiten Platz vor Marcel Quellmalz und Christian Luhm anfreunden musste. Jan Taube war zum selben Zeitpunkt bis auf Platz fünf vorgefahren, womit die weiteren Positionen an Marvin Möhler, Maik Abraham und Andy Schneider gingen. Manuel Binder (CRT-Diehlheim) hatte wie seine Vordermänner ebenfalls schon einen Weg an Toni Sachse vorbei gefunden gehabt.
Für die ersten vier Piloten William Karsch, Maximilian Hasenwinkel, Marcel Quellmalz und Jan Taube war damit die Reihenfolge zumindest bis zum obligatorischen Tankstopp gegen Mitte des Rennens beschlossene Sache. Dahinter musste Marvin Möhler zunächst einmal Maik Abraham und Christian Luhm ziehen lassen, holte sich den fünften Platz aber ebenfalls kurz vor den anstehenden Tankstopp´s kurzerhand wieder zurück. Auf den Plätzen acht bis zehn hinter Maik Abraham und Christian Luhm lagen zu diesem Zeitpunkt die Piloten Chris Achtelstetter, Rainer Bammes (MXM-Motorsport/AMC-Zirndorf) und Jonas Mesch (MSV Rangau).
Nachdem alle Piloten ihren Tankstopp hinter sich gebracht hatten, lautete die Reihenfolge an der Front des Sport 1 Feldes für eine einzige Runde Marcel Quellmalz vor William Karsch und Maximilian Hasenwinkel.
Denn schon wenig später ging William Karsch erneut in Führung und gab diese im weiteren Verlauf des Rennens kein zweites Mal mehr aus der Hand. Ebenso blieb der zweite Platz bis zum Abwinken des Laufes in glasklarem Besitz von Marcel Quellmalz. Auf Platz drei verweilte noch für drei weitere Runden Maximilian Hasenwinkel, ehe dieser von Jan Taube abgelöst wurde und dieser wiederum diesen Platz bis zur endgültigen Zieldurchfahrt beibehielt. Nachdem Maximilian Hasenwinkel Platz um Platz zurück gefallen war, ging der vierte Platz am Ende an Maik Abraham. Marvin Möhler und Jonas Mesch konnten in der letzten Runde noch an Maximilian Hasenwinkel vorbeiziehen und beendeten somit das Rennen an fünfter bzw. sechster Position. Maximilian Hasenwinkel konnte schlussendlich noch den siebten Platz, vor Chris Achtelstetter, Christian Luhm und Martin Glöckner (K&P Zweiradtechnik) ins Ziel retten.
Der Start des Sport 2 Feldes wurde zunächst von Sascha Graf (MC Ruhla) und Stefan Fetz (MXM motorsports/AMC Bad Windsheim) bestimmt, die beide nahezu gleichauf um die erste Ecke bogen. Dahinter folgten ebenfalls gleichauf Gregor Schropp (Körber-Offroad-Racing/MSC Schefflenz) und Georg Kaul (Team Lowo/TM Racing Germany). Aber sowohl Stefan Fetz als auch Georg Kaul hatten mit dem späteren Ausgang des Rennens auf den vorderen Plätzen nicht mehr viel zu tun.
Noch innerhalb der ersten Runde übernahm Sascha Graf die Führung vor Philipp Enzensberger (MRS KTM Racing) und Steve Kreussel vom MC Veilsdorf. Gregor Schropp folgte mit etwas mehr als dreißig Sekunden Rückstand auf Position vier, gefolgt von Andy Kraft (MSV Bühlertann), Timo Jungmann (Fast Forms) und Denny Doras (TM Racing Germany / MC Isolator).
Die letzten drei TopTen-Fahrer waren zu diesem Zeitpunkt noch Lars Göpfert (Automarkt Immelborn), Marcus Liß (Team Kadelack gasgas) und Nico Adelberg (marXparts by Suzuki Schill / taf.de / Mc Neustadt).
Während sich Sascha Graf, Philipp Enzensberger und Gregor Schropp in Sachen Führungsarbeit für die nächsten drei Runden einig waren, verlor Steve Kreussel gleich zwei Plätze an Marcus Liß und Lars Göpfert. Sascha Kahlert (Neubert Racing Team) hatte sich schon seit der zweiten Runde auf dem achten Platz einsortiert, diesen aber ausgangs der vierten Runde gegen den siebten Rang getauscht, nachdem Andy Kraft immer mehr an Boden verloren hatte und in Runde vier schon gar nicht mehr in den TopTen zu finden war. Die Plätze acht bis zehn unterlagen zu diesem Zeitpunkt Nico Adelberg, Timo Jungmann und Sascha Kumant (MSC Aischgrund / Enduro-Team Hettstedt).
Eine Runde später übernahm Philipp Enzensberger erstmals die Führung im Feld der Klasse XC Sport 2. Bis zu den kurz danach anstehenden Boxenstopps baute er diese Führung auf mehr als eine Minute aus. In dieser Zeit konnte auch Gregor Schropp für kurze Zeit Position zwei, vor Marcus Liß und Sascha Graf einnehmen. Nachdem sich das Feld nach Abschluss der Tankstopps wieder einsortiert hatte, hieß die Reihenfolge erneut Philipp Enzensberger vor Marcus Liß, Sascha Graf und Gregor Schropp. Lars Göpfert lag zu diesem Zeitpunkt auf dem fünften Platz vor Sascha Kahlert, Steve Kreussel und Nico Adelberg. Die Plätze neun und zehn hatten sich dagegen Jens Wagner (Dreck#16 MX-Crew) und André Saal vom Enduro Team Hornik erfolgreich unter den Nagel gerissen. Kurz danach musste Marcus Liß zuerst den zweiten Platz an Sascha Graf und dann gleich noch einmal zwei weitere Plätze an Gregor Schropp und Sascha Kahlert abtreten.
Ebenfalls einen Platz nach hinten rutschte Lars Göpfert, während Jens Wagner sich um einen Platz verbesserte und damit zunächst Platz sieben einnahm. Steve Kreussel hatte nur noch den achten Platz, vor Nico Adelberg und Sascha Kumant, inne.
In den verbleibenden drei Runden fuhr Marcus Liß erneut auf den dritten Platz nach vorne. Philipp Enzensberger und Sascha Graf ließen sich dagegen die Ränge eins und zwei nicht mehr streitig machen, während Gregor Schropp noch in der letzten Runde zwei Plätze nach hinten rücken musste und damit das Rennen hinter Sascha Kahlert auf dem fünften Platz beendete.
Sechster wurde Lars Göpfert vor Jens Wagner und Steve Kreussel, während Nico Adelberg das Rennen schlussendlich auf dem neunten Platz beendete. Sascha Kumant wurde am Ende doch noch Zehnter, obwohl er zwischenzeitlich immer wieder aus den TopTen heraus gerutscht war.
Als Letzte dieses Laufes gingen die Probanden der Klasse Sport 3 auf die mehr als fünf Kilometer lange Strecke. Allen voran Peter Kahlert vom Neubert Racing Team, der sich, um es gleich vorweg zu nehmen, die Führung bis zum Ende des Rennens von keinem seiner unmittelbaren Widersachern mehr streitig machen ließ. Dahinter folgten mit einer Motorradlänge Abstand zunächst Marco Wegner (TM Racing Germany, AC Kronach) und Kay Ziesenhenne (MX/Enduro Team Stopfel).
Am Ende der ersten Runde hatten sich hinter Peter Kahlert die Piloten Steffen Loos (Team Enduro Koch / MSC Aischgrund), Bastian Brockhoff (MSC Bietigheim / Moser Racing) und Marc Tillie, ebenfalls vom Team Enduro Koch Racing, aber MSC Marbach eingefunden. Marco Wegner rangierte zur selben Zeit auf dem fünften Rang, gefolgt von Michael Luther (Team Parthen) und Kay Ziesenhenne. Enrico Urbich (Team Jakobi / MSTC Gembdenthal / Mittas), Mirko Wagner (MC Neustadt / Orla) und Jarno Knaus (MSC Schefflenz / Motorradfreunde Dörrhof) schlossen dagegen die erste Runde auf den Plätzen acht bis zehn ab. In den nächsten drei Runden änderte sich an der Reihenfolge der ersten vier Piloten nicht das Geringste. Dahinter lag Martin Kummer (AMC Bad Windsheim / MXM Motorsports.de), der sich Runde um Runde nach vorne gearbeitet hatte und Marco Wegner, der innnerhalb der letzten vier Runden auf den sechsten Platz zurück gefallen war. Patrick Polisidis (Team MX-Plaza / Sherco Racing) hatte sich in der dritten Runde Markus Tolksdorf und eine Runde später an Michael Luther vorbei gepresst, womit Position sieben das vorläufige Ergebnis war. Michael Luther, Markus Tolksdorf und Mirko Wagner beendeten auf den Plätzen acht bis zehn die vierte Runde.
Bevor es schließlich in die Box ging, übernahm Martin Kummer den vierten Platz von Marc Tillie und auch Patrick Polisidis konnte noch am selben Piloten postum vorbeischlüpfen. Marco Wegner rutschte ebenfalls um einen Platz zurück, nun gefolgt von Michael Luther und Bernhard Kreitmeier (Team LOWO / TM Racing Germany), der damit erstmals unter den TopTen weilte. Nachdem alle Piloten neuen Sprit gefasst hatten, ging es in folgender Reihenfolge in den zweiten Teil des Rennens. Bastian Brockhoff hatte wieder die zweite Position vor Stefan Loos übernommen und Patrick Polisidis lag auf Rang vier vor Martin Kummer und Bernhard Kreitmeier, der zwischenzeitlich weitere Plätze gut gemacht hatte. Marc Tillie auf dem siebten Platz hielt weiterhin Michael Luther, Mirko Wagner und Markus Tolksdorf erfolgreich hinter sich.
Kaum eine Runde weiter war Bastian Brockhoff wieder auf den fünften Platz, hinter Stefan Loos, Martin Kummer und Patrick Polisidis zurück gefallen.
Mirko Wagner war im selben Moment an Bernhard Kreitmeier und Marc Tillie vorbei gezogen. Michael Luther verlor auf dem letzten TopTen-Platz ebenfalls Boden auf Markus Tolksdorf, der nun vor ihm lag.
In den verbleibenden Runden bis zum Ende des Rennens konnte Martin Kummer noch in der letzten Runde auf den zweiten Platz nach vorne fahren und damit Stefan Loos auf den dritten Platz verfrachten. Patrick Polisidis verlor den vierten Rang noch an Mirko Wagner und Markus Tolksdorf verbesserte sich wieder bis auf den sechsten Platz, nachdem er Marc Tillie, Bastian Brockhoff und Bernhard Kreitmeier hinter sich gelassen hatte. Michael Luther beendete schlussendlich das Rennen der Klasse XC Sport 3 auf dem zehnten Platz, während Peter Kahlert einen glasklaren Start-Ziel-Sieg auf´s Parkett gelegt hatte.
Lauf 7: Wie üblich ging es im letzten Lauf, also unter den Pro-, Expert- und Advanced-Piloten so richtig zur Sache. Vorne weg natürlich als Erste die Probanden aus der Pro-Klasse. Anhand der Einschreibungen sollten nicht wenige Nordeuropäer ihr Können in Walldorf zum ersten Mal unter Beweis stellen, aber aufgrund von Krankheit fehlte dann doch ein Großteil der Fahrer aus dem hohen Norden. Gerade mal sieben Teilnehmer standen demzufolge an der Startlinie zum ersten Showdown. Mit dabei der letztjährige Titelgewinner Kornel Nemeth (HTS KTM / KTM Deutschland), der auch gleichzeitig als Favorit der Klasse gehandelt wurde. Ebenfalls mit dabei waren so bekannte Größen wie Michael Herrmann (Suzuki International DSR), Kevin Zdon (Monster Energy Kawasaki Elf Team Pfeil und Christian Weiß (Team Zupin-Castrol Power 1). Neu hingegen waren Tomi Peltola (Haffka GG-Werl / Gas Gas Enduro Team), Rasmus McCartney und Jens Pester (Sherco-Zap Racing).
Ohne mit der Wimper zu zucken, zeigte Cory (Kornel) Nemeth vom ersten Meter an, wer in diesem Feld das wirkliche Sagen hatte.
Mit einem zu jeder Zeit ungefährdeten Start-Ziel-Sieg dominierte Cory Nemeth den Lauf in Walldorf nach Belieben! Mit schon achtzehn Sekunden Vorsprung nach der ersten Runde auf den Zweiten Kevin Zdon, der lediglich auf den ersten Metern dem Feld hinterher fuhr, baute Cory Nemeth seine Führung am Ende auf bis zu dreieinhalb Minuten aus. Kevin Zdon hatte sich nach schlechtem Start noch innerhalb der ersten Runde auf den zweiten Platz vorgearbeitet und gab diesen Platz ebenfalls bis ins Ziel nicht mehr aus der Hand. Zweiter und Dritter am Start waren der Finne Tomi Peltola und der Schwede Rasmus McCartney. Auf den weiteren Plätzen folgten Jens Pester, Christian Weiß und Michael Herrmann.
Am Ende der ersten Runde hatten sich hinter Cory Nemeth und Kevin Zdon die Piloten Michael Herrmann, Christian Weiß und Tomi Peltola einsortiert. Rasmus McCartney war inzwischen ebenfalls am Vordermann Jens Pester vorbei gegangen. Nachdem Tomi Peltola aufgrund einer erst vor kurzem festgestellten Asthma-Erkrankung alsbald einen Gang zurück schalten musste, gingen sowohl Rasmus McCartney als auch Jens Pester am angeschlagenen Finnen vorbei. Damit war die Reihenfolge auch schon bis zur Beendigung der neunten Runde, also kurz nach Ende der obligatorischen Boxenstopps, geklärt. Christian Weiß hatte sich in dieser Runde vorzeitig aus dem Rennen verabschiedet, womit Michael Herrmann den dritten Platz hinter Cory Nemeth und Kevin Zdon übernehmen konnte.
Damit war auch schon die endgültige Reihenfolge im Pro-Feld beschlossene Sache. Cory Nemeth gewann überlegen vor einem bravourös fahrenden Kevin Zdon und Michael Herrmann. Der Schwede Rasmus McCartney wurde schlussendlich Vierter vor Jens Pester und Tomi Peltola, der zeitweise sogar eine Pause einlegen musste, um wieder genügend Sauerstoff tanken zu können, der aufgrund der körperlichen Belastung und der gesundheitlichen Beeinträchtigung einfach zu knapp wurde. Christian Weiß rutschte dagegen noch in der letzten Runde auf den siebten Platz zurück, da Tomi Peltola am Ende eine Runde mehr auf dem Habenkonto hatte wie Christian Weiß, für den das Rennen schon vorzeitig zu Ende ging.
In der Expert-Klasse drehte Eddie Findling (Team Hornik-Husqvarna) gleich auf den ersten Metern so mächtig am Gashahn seiner Husqvarna, dass er vorm Rest der Meute in die erste Kurve bog. Dahinter reihten sich als Nächste Pascal Springmann (MSC Marbach) und Philipp Storz (Team Beta / MainJet / Trail + Trail) ein, ehe der Rest des Feldes angeflogen kam. Nach Abschluss der ersten Runde hatte Philipp Storz mit einem Vorsprung von knapp dreizehn Sekunden die Führung übernommen. Walther Schneider (Diller Powerparts hatte sich auf dem zweiten Rang einsortiert, während Tim Apolle (Team Hornik Husqvarna) auf dem nachfolgenden dritten Rang unterwegs war.
Die weiteren Plätze hielten zunächst Pascal Springmann, Markus Röhrig (Diller Powerparts) und Kevin Albrecht (MZH24.de / ADAC Team Hessen Thüringen). Eddie Findling, Daniel Weiß (MXM Motorsports / 1. AMC Zirndorf), Patrick Strelow (KTM Feist) und Christian Eder (Team LOWO TM Racing Germany) komplettierten vollends die TopTen nach der ersten Runde.
Nach nur ein paar weiteren Metern war das Rennen für Philipp Storz schon vorzeitig zu Ende, womit Walther Schneider Platz zwei vor Tim Apolle und Markus Röhrig übernahm. Pascal Springmann hielt sich noch immer vor Daniel Weiß, Kevin Albrecht und Eddie Findling auf. Mit Patrick Strelow dahinter hatte sich ebenfalls nichts weiter geändert, während Christian Eder noch immer vor Marc Töppel (Kawasaki Elf Team Pfeil) unterwegs war.
Danach übernahm erstmals Tim Apolle im Feld der XC Experts die Führung vor den beiden Teamkollegen Markus Röhrig und Walther Schneider, ohne dass er diese bis zum Ende des Rennens noch einmal aus der Hand gab. Daniel Weiß war zum gleichen Zeitpunkt an Pascal Springmann vorbei gezogen und Eddie Findling war ebenfalls aus den TopTen-Platzierungen heraus gerutscht, wodurch Frank Zimmer auf Platz acht und Nico Joannidis (Belray MSR Racing Team) auf den zehnten Platz vorrücken konnten. Im Anschluss daran wechselte Daniel Weiß den vierten gegen den dritten Platz und auch Frank Zimmer konnte bis auf den sechsten Platz nach vorne stoßen. Auf den Plätzen neun und zehn hatten es sich zwischenzeitlich Manolito Welink (Welink Husqvarna) und Michael Röhrl (Offroadsport Noderer by DC AFAM) gemütlich gemacht.
In den folgenden drei Runden bevor es zum Tanken an die Box ging, verbesserter sich Michael Röhrl zunächst bis auf den sechsten Platz, fiel danach aber wieder auf den siebten Platz hinter Nico Jannidis und Pascal Springmann zurück, nachdem Nico Joannidis kurz zuvor noch Michael Röhrl vorbei lassen musste, dann aber zurück schlug und sich sogar noch vor Pascal Springmann setzte, der zu diesem Zeitpunkt mit Platz sechs noch einen Platz vor Michael Röhrl unterwegs war. An der Front blieb unterdessen alles beim Alten, Tim Apolle führte vor Markus Röhrig, Daniel Weiß und Walther Schneider. Die Plätze acht bis zehn unterlagen zu diesem Zeitpunkt Manolito Welink, Patrick Strelow und Kevin Albrecht, der in der Zwischenzeit etwas an Boden verloren hatte.
Nachdem alle Piloten getankt hatten, ging es in den zweiten Teil des letzten Laufes an diesem Tage. Während auf den ersten vier Plätzen keine Veränderungen zu verzeichnen waren, hatte Michael Röhrl den fünften Platz übernommen, war während der Boxenstopps sogar kurzzeitig auf dem vierten Rang geführt worden und hatte jetzt Manolito Welink hinter sich, der wiederum knappe zwanzig Sekunden vor Nico Joannidis und Christian Eder im Feld unterwegs war. Pascal Springmann und Patrick Strelow folgten als Letzte der TopTen.
In den verbleibenden drei Runden ging es noch einmal richtig zu Sache in der Klasse der XC Experts. Die ersten vier Plätze bleiben in fester Hand von Tim Apolle, Markus Röhrig, Daniel Weiß und Walther Schneider. Manolito Welink erkämpfte sich am Ende noch den vierten Platz vor Michael Röhrl, dem er diesen Platz in der zehnten Runde abgenommen hatte. Nico Joannidis wurde am Ende Siebter hinter Michael Röhrl, während Marc Töppel als Achter das Rennen beendete, nachdem auch er diesen Platz in Runde zehn eingenommen hatte. Christian Eder wurde schlussendlich an der neunten Stelle gewertet und Patrick Strelow konnte noch als Letzter der TopTen das Rennen der XC Experts beenden.
Der letzte Lauf des Tages galt den XC Advanced-Anwärtern. Den besten Anfang hatten dabei Markus Endreß (AMC Bad Windsheim / HW-Racing) und Ronny Züllich (Outcast racing). Dahinter sorgte ein Sturz von Björn Hofmann (BelRay MSR Racing) und Max Beste (MSC Sandhausen/Team Beste/Mx Heaven.de) gleich mal für einige Verwirrung unter den restlichen Piloten. Am besten umschifften noch Benedikt Müller (Team Motorradreifen Direkt.de) und Marco Günther (MSTC Gembdental / Motorradsport Jakobi) das Chaos, bevor es endgültig in das hundertzwanzig minütige Rennen ging.
Nach der ersten Runde hatte aber bereits Christian Täufer (C-MAXX Motorsports AMC Bad Windsheim) die Führung übernommen und diese bis ins Ziel nicht mehr abgegeben. Auf Rang zwei fand sich zunächst Gunnar Junge (MZH Racing Team) ein, gefolgt von Benedikt Müller, Dominik Mai (Welink Husqvarna) und Lutz Beste (MSC Sandhausen/Team Beste/Mx Heaven.de). Marco Günther rangierte auf dem fünften Rang und hielt vorerst noch Dominik Röhrig (Bieberbach Racing), Jens Schreiber (TM RACING GERMANY-MSC Fränkische Schweiz) und Ronny Züllich hinter sich. Dominik Pleyer (STH Anlagenbau Racing Team) beendete noch als Zehnter die erste Runde der mittlerweile doch schon recht zerbombten Strecke.
Nach nur einer weiteren Runde befand sich Dominik Mai auf dem zweiten Platz und Marco Günther hatte Platz drei, vor Benedikt Müller und Gunnar Junge inne. Philipp Dräger (Team Parthen Powersports) agierte zu diesem Zeitpunkt auf dem sechsten Platz, gefolgt von Tobias Wittek (Team Stopfel), Jens Schreiber und Dominik Röhrig.
Binnen zweier weiterer Runden übernahm Philipp Dräger Platz zwei und Tobias Wittek fand sich wenige Kurven weiter auf dem dritten Platz ein. Dahinter lagen zwischenzeitlich Dominik Mai, Jens Schreiber und Dominik Pleyer. Marco Günther war dagegen nur noch Siebter und nun gefolgt von Andre Rückert (MOTORSPORT STOPFEL ! ! ! REIFEN KELBER), Dominik Röhrig und Nico Schwingenschlögel (MSV Bühlertann).
Bis zu den kurz danach anstehenden Boxenstopps konnte lediglich noch Andre Rückert am Vordermann Marco Günther vorbeiziehen. Während der Boxenstopps kam es kurzfristig zu ein paar Verschiebungen auf den hinteren TopTen-Plätzen, davor blieb jedoch alles beim Alten, sprich Christian Täufer führte vor Philipp Dräger, Tobias Wittek und Dominik Mai. Jens Schreiber begleitete noch immer Position fünf, gefolgt von Dominik Pleyer und Dominik Röhrig.
Die letzten drei Plätze unter den besten Zehn hatten zu diesem Zeitpunkt Lutz Beste, Stephan Weigand (www.AMS-DIRTBIKES.de / AMC Bad Windsheim) und Andre Rückert inne.
Nur wenig später übernahm Tobias Wittek den zweiten Platz von Philipp Dräger und gab diesen nicht mehr ab, bevor es das letzte Mal über die Ziellinie ging. Philipp Dräger tat derweil dasselbe, nur eben auf dem dritten Platz. Dominik Mai musste dagegen zwei Runden vor Schluss gleich zwei Piloten den Vortritt überlassen, nämlich Jens Schreiber und Dominik Pleyer, die folglich das Rennen als Vierter und Fünfter beendeten, während Dominik Mai sich mit dem sechsten Platz anfreunden musste. Dominik Röhrig fuhr schlussendlich den siebten Rang nach Hause und Lutz Beste konnte sich noch als Achter, vor Stephan Weigand und Nico Schwingenschlögel, über die Ziellinie retten.
Rudolf Schuler
xcc-racing.com